12.68万元!KTM 890 Duke R正式开售,更快更锋利的重量级猛兽

2019年米兰车展上,KTM正式亮相了全新中量级街车890 Duke R,作为KTM 790 Duke R的“Plus”版车型,890 Duke R在多个维度有着惊人的提升,又一个中量级霸主横空出世。日前,KTM正式将这款车引入,售价12.68万元。

KTM 890 DUKE R的出现只为一个目标,那就是更强的运动性能。首先KTM 890 DUKE R所搭载的发动机是在790 Duke 上那台LC8c并列双缸发动机的基础上升级而来,加大了缸径和行程,使其从78.8mm×65.7mm达到90.7mm×68.8mm,排气量从799mL提高到889mL。

除了排量上的变化,这台发动机的压缩比更是从12.8:1拉高到恐怖的13.5:1,同时提高了转速限制,搭载全新设计的汽缸头和节流阀,新的缸头可以容纳一组37mm的进气门和30mm的排气门,燃烧效率更高。高压铸铝材料的曲轴箱进一步减小壁厚和重量,较重的曲轴和飞轮设置也有助于提高扭矩。这些升级让这台发动机动力性能从790上的105PS(9000r/rpm)拉升到121HP(9250r/rpm),最大扭矩也从87N·m(8000)来到99N·m(7750r/rpm),最大马力转速拉高,最大扭矩的转速反而略有下降,这样的改动让KTM 890 DUKE R 有着比790 DUKE更狂暴的动力曲线。

动力升级后,为了保证良好的操控,减震系统进行了大的升级,采用WP全可调的APEX 43mm前叉及APEX 中置后减震,新设计的铝合金上联板进行了强度升级。制动系统改为Brembo Stylema卡钳,前浮动盘也加大为320mm,依旧是双对向四活塞卡钳的配置。转向阻尼依旧是作为标配出现,来提高骑行安全性。

更让人难以相信的是,这次KTM 890 DUKE R虽然在动力和配置上进行了全面升级,但是车重反而比790 DUKE减轻了9kg,干重仅有166kg,搭配上121HP的马力,让890 DUKE R有着无比凶悍的马力推重比。为了让890 DUKE R更符合“超级手术刀”的使命,前脚踏位置变得更高且向后移动,坐垫高度(834mm)和离地间隙(206mm)也一起提高,以提供更运动的骑乘姿势和更大的倾角,更好的发挥这台“超级手术刀“雕刻弯道的潜力。

电控方面KTM 890 DUKE R与790 DUKE没有太多的变化,或者应该说790 DUKE在电控配置方面已经很逆天了。890 DUKE R依旧配有博世弯道ABS系统,允许骑士在任何骑行状态下都可以使用现有最大刹车力,车身不会立起或失控;支持后轮ABS关闭的滑胎ABS系统;五轴传感器和电子油门通过实时收集的车身动态数据,电控系统可以在毫秒内作出反应;配有牵引力控制系统(MTC),以及与牵引力控制系统工作原理相反的引擎滑动控制系统(MSR),当突然降挡/松油时,发动机的拖拽力矩过大,电子油门会准确的增加发动机扭力输出来避免后轮摆动;另外骑行模式选择、油门开度调节、弹射起步功能也一应全;同时KTM Quickshifter双向快速换挡系统允许骑士不操作离合就可以快速进行升降挡操作,电控配置堪比仿赛车型。

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