24800元!街道钢炮GPR250S来了

自从2021年重庆展会亮相后,GPR250S的动态牵动着多少车友的心,半年后,GPR250S终于公布了市场售价——24800元。

自GPR家族上市起,运动就是刻在骨子里的基因,更是车友们选择TA的乐趣所在,所以我们在GPR250S的身上仍然可以看到家族化设计的影子。与GPR250R相比,最显著的变化就是通过一体式升高车把&铸造铝合金上联板优化了骑行三角,骑行姿态由GPR250R的低趴战斗变为舒展街跑,并改用柔软的一体式坐垫,在继承强大的弯道性能与驾驶乐趣的前提下,大幅提升了舒适性与易用性,让GPR250S更适合街道骑乘和日常通勤。

GPR250S采用了“ARC”动力家族水冷DOHC 4气门发动机,有着11:1的压缩比,源于 Aprilia“ARC”动力家族,身上流淌的是纯正的家族运动基因。内置平衡轴、顶尖抗磨涂层加轻量化活塞,双顶置凸轮无摇臂结构,高压缩比,异形燃烧室、曲轴移位技术、机油喷射式活塞冷却系统、双轴拨叉技术。匹配博世电喷系统,最大功率20.5kW(9000r/min),最大扭矩21.5N·m(7500r/min),在同级别中算是不错的动力参数。

其它方面这款车采用了41mm倒置式前叉,后中置单筒减震器,前制动为对向四活塞卡钳配300mm半浮动盘,后制动为西互卡钳配218mm制动盘,轮胎采用了正新品牌,轮胎尺寸和GPR250R相同。当然也少不了GPR标志性的铝合金双翼梁车架来加持,优化了刚性平衡并保有韧性,因此高速稳定性和操控性更出色。在国产同级别车型中,使用铝合金双翼梁车架的只此一家,这也是GPR车系对性能的坚持。这款车保留了GPR250R的运动属性,并在舒适性上进行了升级。

作为一款小排量仿赛车款的街道版,GPR250S的日常通勤友好度大幅上升,相信这样的改变会让原本想要入手GPR250R却又怕驾驭不了坐姿的车友体验到GPR车系的激情和生活属性,因为从GPR250S的身上,你是可以两者兼得的。

GPR250S参数表

发动机形式

Aprilia ARC 单缸水冷四气门 DOHC

排量

249.2mL

缸径×行程

72mm×61.2mm

压缩比

11:1

最大扭矩

21.5N·m(7500r/min)

最大功率

20.5kW(9000r/min)

离合器行驶

湿式多片常啮合

变速系统

6挡变速

车架

双翼梁铝合金镂空

摇臂

非对称 双摇臂

前悬挂

倒置液压阻尼前减震

后悬挂

中置单后减

前制动

浮动盘:ø300mm , ABS

后制动

碟刹盘:ø218mm , ABS

轮胎规格

前:100/80-17 后:130/

长ⅹ宽ⅹ高(mm)

1970ⅹ820ⅹ1100mm

轴距(mm)

1345mm

油箱容积

14L

净重

145KG

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