踏板当道,简评三月7款重磅摩托车

三月新车频出,车友们看花了眼,牛摩网的小牛们跑断了腿,休整了几天,来给大家做个三月亮相新车盘点,按照亮相时间排序如下:

一、大阳150ADV,售价15990元起

大阳150ADV共有三个不同配置版本,标准版15990元,豪华版18990元,旗舰版21990元,每个版本价差3千元。

每个版本的外观造型和发动机的最大功率扭矩值不变、全车LED灯具、减震轮胎、前后碟刹加ABS等均为标配,不同版本配置区别见下表。

标准版的规格配置就是目前国内同级一流水平,豪华版更上一层,加入了大阳Vi-Core动力平台的四大核心科技—混合动力、静音启动、自动启停、快速充电,与国际一流品牌接轨。旗舰版更厉害,在豪华版的基础上加入了T-Box智能物联网系统,前后双摄像头等,可以说旗舰版的150ADV的配置,是目前几乎所有踏板车中最高的。

如果说力帆KPV150是国内ADV踏板市场的开拓者,那么大阳150ADV的到来,则将ADV踏板的门槛提升了一个段位,或者说它将国内小排踏板车提升到一个新的高度。

二、大阳350ADV,售价27990元起

350ADV与150ADV一起发布,你可以把它看作是150ADV的大哥,外观风格类似,车体更大、排量更大,它能带你跑得更远,玩得更嗨。

为此,350ADV配上了大阳自主研发的,实际排量333.4cc水冷四气门发动机,最大功率21.7kw/7000rpm,最大扭矩33.5N.m/5500rpm,匹配博世电喷系统,配备了应该是目前市面上容积最大的17.4L超大油箱。同时还将座高降到755mm,大大提升了该车的亲和力。

标准版27990售价,顶配29990元,没有突破三万关口,有独特的ADV踏板外形、350级动力、超大油箱和超低座高等,性价比很高。

此次大阳一举发布150ADV和350ADV两款新车,让人我们感到意外而熟悉,惊喜而又充满期待。意外的是大阳作为一个老品牌,却如此有活力有创意,熟悉的是,大阳近几年一直保持着这样的节奏,惊喜的是两款ADV踏板都亮点十足,所以对大阳后面的动作表示期待。

最后剧透一下,在4月中旬左右,我们会开启350ADV的长途测试,敬请关注。

三、比亚乔X7,售价19980元

比亚乔X7紧随着大阳的步伐,以一个熟悉的外观和凶悍的价格杀到,是目前主流250级大踏板中,唯一一款低于2字头的车型,主要它还是比亚乔,而且配置还极高!博世ABS,ASR防滑系统,全车LED灯具等。

外观沿用曾经风靡的海外版X7风格,所以你看起来会有些熟悉,但它的定位在国内是新的,主打城市通勤和中短长途,目前市面上同类型车还极少。

搭载其兄弟品牌SR Max250上已非常成熟的动力总成,实际排量为244cc的单缸水冷四气门发动机,最大功率15.6kw/8500rpm,最大扭矩21N.m/6500rpm。

有合资品质+诱人的价格+高端配置等优势,比亚乔X7的走红变得理所当然,后续有望在大踏板领域开辟一个新的战场。

四、凯越321R 、售价为22380元起

凯越321R共有两个版本,分别是单摇臂版23980元、双摇臂版22380元,价差为1600元,根据配置表看得出两车的实际价差远不止这1600元,前期铺货的是单摇臂版本。

两个版本的发动机、车架、仪表,ABS,以及全车LED等为标配,不同版本配置如下:

凯越321R定位于高颜值小钢炮,从亮相以来就凭借不错的配置参数和颜值,就狠狠的吸了一波粉,再有双缸发动机加持,上市既火爆。这款车充分了解现在年轻人的需求,高颜值,高配置,轻量化,动力强劲等,价格2万出头,定位相当精准。

据了解321R目前已经订出数千台,希望工厂加快产能,抓好品控,不负用户们的期待,让这份热度保持下去。

五、 三阳DRG150,售价20800元

三阳DRG150相较于之前上市的DRG158,排量来到150cc,享受免购置税的福利,内地产以后,没有关税,价格进一步下探,比DRG158少了7000元整,免去购置税后,实际价差在1万元左右。

与DRG158相比,DRG150最大的区别在动力部分,它搭载一台150水冷四气门发动机,最大功率10.8kw/7500rpm,最大扭矩14.5N.m/5000rpm。外观和配置基本不变,三阳“三零科技”、博世ABS等均未缺席,同时还新增了无钥匙启动系统、紧急双闪以及前后半热熔胎。

小排量踏板车中,像DRG150这样的运动小钢炮很少见了,像三阳这样持续在小排运动踏板里推新的品牌也不多了,如今更具性价比的DRG来了,喜欢就入手吧。

六、三阳MAXSYM400,52800元

作为三阳顶级踏板MAXSYM系列,MAXSYM400搭载的是一台399cc单缸水冷四气门发动机,最大功率为25kw/6750rpm,最大扭矩为39.5N.m/5050rpm。实打实的400级发动机,账面数据在同级一流水平。值得一提的是,该车是一台全球车型,欧洲和中国地区同步上市,目前是台湾整车引进状态。

配备无钥匙启动、LED灯具、液晶仪表、前双碟对向辐射四活塞卡钳加博世ABS与TCS牵引力控制系统,还有免工具可调节前挡风。在某些方面,MAXSYM400的待遇甚至比自家大哥TL500还好。

总的来讲,MAXSYM400无论是外观造型、配置动力还是性能表现,都是这一级别的重磅车型之一。但MAXSYM400有些晚到,半路杀出个本田NSS350,虽然动力上有优势,配置也很给力,但本田大法的诱惑还是很大。

七、龙嘉V霸650,预计3万+

在3月最后一天,龙嘉V霸650正式亮相,该车是其V霸系列的第二款车型,也是目前龙嘉产品体系中排量最大的车型。但价格并未公布,据可靠消息,会在3-4万区间,配有无钥匙启动、前后日信刹车卡钳,KYB减震系统,TFT液晶仪表等。

重点是动力部分,龙嘉在韩国GV650的水冷90度V缸发动机的基础上,增加了油冷散热系统,和滑动离合器及新型机滤系统,最大功率51kw/8750rpm,最大扭矩61.5N.m/7000rpm。

攻克了更大排量的V缸动力平台,标志着龙嘉V缸产品系列上升到一个新的高度,除了V霸650外,后续在这一动力平台还有其它车型推出。

小结:三月亮相新车以踏板车居多,不同排量类型都有,这个曾经以代步为主的领域玩出了新花样,不出意外,踏板车市场将持续火热,或许,我们的最终归宿终将是踏板车。

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