本田和雅马哈的这两款小排量摩托车一旦在地上市,贵也会被疯抢

本田和雅马哈的这两款小排量摩托车一旦内地上市,贵也会被疯抢

国产的大排量摩托车虽然算不上绝对完美,但已经越来越给力了,在性能,颜值,配置等多个方面都有了明显的进步。

但是小排量车型,通过这么多年的发展好像并没有发生太大的变化,骑士分享始终感觉还没有真正意义上的精品车型出现。

这就使得小伙伴们对于海外市场的一些车型非常的羡慕看着都喜欢,所以本期我们就分享两款,可遇而不可求的日系小排量摩托车,它们一旦内地市场上市,就算贵也会被摩友们疯抢。

第一款 雅马哈TRICITY 125/155

这是一款倒三轮摩托车,它会有两个排量分别125和155cc,两者最大的区别就是动力表现。

外观方面,雅马哈的这款倒三轮后半部分并没有太大的不同,整个车身相对也会比较紧凑(轴距1410mm),也保留了踏板车的平地板设计。

但它的整个前脸部位就会比较大气了,会有中大型巡航车的气场,但这样的搭配并没有让这款车表现得不够协调,反而还突出了它外观上的新颖感,让人有点爱不释手。

动力方面,这款车搭载的是一款拥有无声启动功能和VVA可变气门技术的的单缸水冷电喷发动机,它类似于国内的NMAX155“蓝芯”动力总成,据悉同样拥有动力足和油耗低的特点。

车身方面,这款倒三轮有点类似于雅马哈高端车型Niken GT的设计原理,前面两个车轮属于独立悬挂,对于整车操控并不会有太大的影响,反而还会有助于车辆的行驶稳定性和舒适性。

而以这款车如此的表现,如果雅马哈拿出引入NMAX155的勇气,那么它绝对会成为一些小排量玩家的最爱,毕竟同等规格的车型在内地市场上并没有,所以它还是很有诱惑力的。

第二款 本田Lead 125

年初就有车友说这款本田的高端125踏板车会引入内地,但时至今日也不见踪影,不过在泰国市场这款车的2022款已经亮相了,你说气人不气人?

外观方面,这款Lead125其实也没有什么太过惊艳的亮点,只是因为它的这种设计风格比较稳重,再加之表面的涂装又比较到位,配色又比较合理,就会给人一种很有质感,看着很舒适的感觉。这是目前内地市场上很多同排量小踏板车所没有的,所以我又想感叹一下,同样是125踏板车咋差距就这么大呢?

动力方面,这款车将会装配本田现阶段最拿手的踏板车动力总成ESP+,它的特点就是技术先进,除了水冷,还是四气门。这样的搭配下它的性能就会比较均衡,动力足的同时油耗还会比较低,并且运转品质也会比较理想。

这里我们可以参考一下PCX160的表现,当然因为排量的原因它的实际动力会逊色一些,不过相比国内市场上的全类125踏板车,它还是会高人一等,无情碾压。

配置方面,本田新款Lead125会有前置油箱,组合仪表,LED灯源,37L座下空间,以及比较实用的无钥匙启动,怠速启停和刹车联动 。在这一板块它并没有表现出所谓的高端,但本田向来如此不到万不得已是不会堆配置的。

但就算如此只要这款车的老款出现在内地市场,以它的外观设定和发动机表现,足以力压群雄,成为车友们追捧的对象。

以上就是关于本田和雅马哈两款小排量摩托车的一个简要介绍,从中我们可以看到,这两款车最牛逼的地方还是在技术上,因此喜欢的小伙伴敬请持续关注吧,但愿它们能够“如约而至”,顺便再刺激一下市场。

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