名车介绍:“沙漠王者”CRF1100L,它是本田最好玩的摩托车

名车介绍:最能跑沙漠的本田摩托CRF1100L,除了贵点啥都好

有人喜欢速度,有人喜欢操控,但有人偏偏就喜欢冒险,也是基于这种不同的出发点,所以现阶段的摩托车可谓是五花八门,强调速度的叫跑车,注重操控的叫街车,而有冒险属性的则会被称为ADV或拉力车。

本期我们就来聊一款,最能跑沙漠的本田摩托车——CRF1100L,以它的表现已然成为了“沙漠王者”,并且除了贵一点好像再无啥缺点。

1.外观方面,说起ADV摩托车很多小伙伴的脑海中都会浮现出一个“鸟嘴”的画面,毕竟这种类似于仿生学的设计,在这类车型上已经习以为常,所以在常规的认知中如果该类车型没有一个“鸟嘴”都不好意思叫自己是ADV。

但本田偏偏就不信这个邪,它就没有随波逐流,这次反而任性的来了一个无“鸟嘴”设计,使得这款CRF1100L出现在我面前时,有点无法确定它的身份,但严格意义上说它就是冒险ADV车型,只不过这款车的外观设定更接近于赛事专用车辆——拉力车,所以很多小伙伴更容易接受它拉力车的叫法。

也是基于这种原因,所以这款车的外形设定,就和很多的民用车型完全不一样,但是这款车依然保持了本田一贯的内敛风格,并没有太强的攻击性,也不会表现的过于粗犷,依然会有民用车型的亲和力,不会让喜欢它的小伙伴在外观的影响下而对它产生抗拒感。

2.动力表现,CRF1100L将会搭载一款直列双缸水冷电喷发动机,这款发动机实际排量1084cc,最大功率73KW,最大扭矩103N·m,动力调校偏中低转速。与之配套两种变速箱,其中相对比较高能的是DCT手自一体多模式六速变速,类似于NC750X。

3.车身结构,这款冒险车型属于硬派设计,它采用前21后18寸车条轮毂,最小离地间隙210mm,座椅高度810/830mm,油箱容积18.8/24.8L,轴距1560mm。

这样的设计就使得这款车具备了穿越沙漠的潜质,所以它的宣传图册中所出现的那些惊人画面,并不是在玩摆拍,而是一种自身实力的展现,只要你是经验丰富,技能超高的老手,用这款CRF1100L玩沙漠,跑戈壁绝对会轻而易举,毕竟它是“沙漠王者”。

这也使得这款车成为了目前内地在售的本田偏玩乐车型中,野外可玩性最好的一款摩托车。

4.配置层面,CRF1100L将会采用一款6.5英寸的TFT液晶仪表,还会有四种驾驶模式,并装配有昭和电子减震器,能够根据路况实施优化阻尼力,将操控和舒适性发挥到极致。

并在此基础上还会有弯道辅助照明功能和IMU惯性测量单元,能够时刻保持车辆的行驶稳定性,不让其轻易发生行驶轨迹偏离,以确保车辆行驶安全性。

5.价格设定,按照以上的表现再结合本田进口大排量车型的惯例,这款极具可玩性的“沙漠王者”,DCT版官方建议零售价是24.9W。

以上就是关于本田CRF1100L的一个简要介绍,从中我们可以看到这款车的外形极具个性,性能表现也非常出彩,配置的设定既丰富又高端,目前看来唯一的不足就是价格有点贵,当然对于有实力的玩家而言,当前价格就不值得一提了。

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