新车体验:五羊-本田New CB190SS,更具运动风格的复古车

五羊-本田CB190SS是一款十分有格调的小排量运动复古车型,一经推出就受到了很多车友的钟爱,外观独特加上易操控的特点,让它成为很多新手入门的第一款车。今年摩博会上,本田展台展出了最新升级的New CB190SS,相比老款,新款在诸多细节上都进行了优化,不仅让这款车在外观上更具复古格调,同时在驾驶层面让这款车更具运动风格。

新款CB190SS依旧保留了复古的外观风格,但在一些细节上增加了整车的质感。首先就是整体材质的变化,全车基本采用了磨砂材质的覆盖件,哑光装甲灰配色甚至连油箱都做了磨砂处理,相比老款更加时尚。油箱的造型变得更加立体,和老款比较圆润的油箱相比,新款油箱线条更加明显,一定程度增加了整车的层次感。油箱下的装饰件做了仿进气口造型,增加运动感。座垫下的侧盖造型上也进行了重新设计,几乎和座垫前端等宽的侧盖一定程度降低了车身宽度,停车落腿更加方便。同时整车多处增加了拉丝效果的金属覆盖件,在细节上提升了质感。

从整体看,新款CB190SS外观相比老款在材质上更加统一,配色上也更具复古车的特点,在质感上提升不少。整体风格相比老款融入了更多Cafe Racer的元素,细节提升的同时,在风格上更加突出运动感。

除了外观变化,新款在配置上也进行了调整,最明显的就是转向灯造型改为了更精致的圆环型转向灯,更复古的同时和整车风格更搭配。座垫采用了复古条纹装饰,仿皮革质感加上颜色上的调整,和整车的搭配十分协调。仪表从原来的双圆仪表造型改为了偏置式仪表,大圆是指针转速表,小圆则是显示时速、油量、里程等信息的液晶仪表,侧面带有USB接口,这种设计也相比老款增加了整车的运动感。同时为了更加符合Cafe Racer的特质,车把相比老款更低更平,换来的是坐姿上更加战斗,让这款车有了更鲜明的运动特征。

其它配置方面前后减震和制动系统和老款相同,并且只配备了单通道ABS,这一点有些遗憾。轮毂采用了编织辐条轮毂,搭配了正新复古轮胎,胎纹也更适合整车风格。排气一直是这款车的一大亮点,不仅造型独特,也为这款车带来了个性的声浪效果,新款保留了排气风格,并将尾段上的“CB190SS”字样设计得更加明显。新款发动机通过调整ECU的点火时间和喷油角度,发动机最大功率达到12.4kW(8000r/min),最大扭矩16N·m(7000r/min),相比老款11.7kW和15.3N·m的数据有小幅提升。

外观和配置上的变化让这款车看起来更美观,而坐姿的变化让这款车骑起来更有趣。相比老款,整车的坐姿更加战斗,车把的降低让上半身更贴近油箱,虽然相比老款在舒适度上有些降低,但带来了更具运动感的驾驶方式,厂家希望在增加驾驶乐趣和舒适度中间尽可能找到平衡点,给我的感觉是长时间骑行,这样的坐姿还是可以接受的。

老款CB190SS在操控上略显稳重,而新款则被赋予了更灵活的操控。,由于改变了骑行三角,对于车把的操控更加直接,再加上短轴距的特点,驾驶起来相比老款少了些稳重,多了些灵动,新款在驾驶上的设定更加偏向运动街车,驾驶起来没有丝毫负担,油门和离合器的手感非常轻盈,这样的调校对于新手操控也没有压力。

其实从发动机的数据看,这款发动机并不完全属于中低扭矩发力,但得益于厂家对于ECU的重新调校,在中低转速区发动机的输出比老款有所提升,配合齿比较大的5挡变速箱,日常骑行不需要频繁换挡,尤其是在城市路况下,这样的设定十分方便。

在运动驾驶环境下,新款CB190SS的乐趣体现得更加明显。得益于坐姿上的调整,较低的车把让运动驾驶更加舒服,在山路上,你不会觉得这是一款稳重的复古街车,而是更像一款充满激情的运动街车。油门响应非常灵敏,转速上升很快,全新的轮胎抓地力也更出色,即便大倾角过弯也十分稳定。而且小排量的动力能让你出弯更大胆给油而不用担心后轮打滑,而在弯前制动时,前减震良好的支撑性加上Nissin良好的制动性能,即便是运动驾驶下的大力制动也能给你充足的信心。

新款CB190SS在外观上增加质感的同时,在驾驶方面更具运动感和乐趣,并且15.3L的油箱还能提供超过500km的续航里程,145kg的整备质量让这款车无论是骑着还是推着都十分轻松,甚至相比老款还轻了1kg。在进行了优化之后,新款CB190SS更加偏向铺装路面使用,并且让这款车的性格更直接地展现在驾驶者面前。更具年轻特点的全新CB190SS放在如今竞争激烈的小排量复古车市场,还是有着很强的产品优势。

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