想玩摩托车吗?不妨先从这10款入门车开始

想玩摩托车吗?不妨先从这10款入门车开始

曾经几时骑摩托已经变成了玩摩托,尤其是对于刚入坑的车友而言,貌似玩摩托车会更有诱惑力,所以本期我们就分享几款,比较适合入门级车友玩耍的车型,以供参考选择。

第一款 春风250NK 售价15900起

这是一款运动街车。它刚完成最新一次的优化升级,优化后的春风250NK外观更加漂亮了,性能也有了一定的提升,最主要价格还没有发生变化。

而以这款车的综合表现来看,会比较适合新手练习金卡纳,在这个过程中春风250NK对于个人驾驶技能的提升是很有帮助的。

第二款 春风250SR 目前售价16880起

这是一款仿赛。这款车的升级次数明显要多于自家的250NK,而优化升级后的它绝对有诱惑力,并且性能也有了明显的提升,最主要配置表现已经来到了同级数一数二。

这就使得这款车的可玩性,是250级别跑车中比较出色的,所以对于刚入坑就想要仿赛的小伙伴来说,这款250SR就会值得拥有,尤其是它的高配版更是如此。

第三款 无极250RR 目前售价19980

这是一款有点重新定义入门级跑车的车型,如此说的原因就在于它车身更轻,速度更快,配色更亮。

这款无极250RR拥有147kg的整备质量,6.7s的百公里加速成绩,时尚个性化的车身配色。这就让这款车喊出了“同级领先,势不可挡”的口号,当然以它的实际表现来看,这款无极250RR各方面的表现也是比较理想的。

第四款 凯越321R 目前售价23980

这是一款纯粹意义上的小钢炮车型,它对于初出茅庐的新手而言会有一定的压力,但只要我们怀揣一颗敬畏之心,它对于提升我们的技能,也是会有很大的帮助作用。

作为一款纯粹意义上的运动街车321R不光只拥有一个动感的外形,它还装配有一颗强大的心脏,这款发动机提速流畅,性能出色,会为我们带来一种其它同级国产车型所没有的刺激感。

第五款 凯越321RR 目前售价25980起

这是一款衍生车型。如果321R让你重新认识了国产玩乐车,那么321RR将会在这个基础上提升玩乐车型的表现,使其来到一个全新的高度,让喜欢跑车的摩友会更容易感受到,仿赛特有的魅力。

第六款 宗申阿普利亚GPR250R 售价26800

这是一款相对比较偏向于赛道设定的仿赛,它整车最大的优势就在于,按照赛道标准所打造的车身结构。在这一套框架的帮扶下,小伙伴们的驾驶技能也是会迅速提升的,并且还能感受到接近专业车型的表现。

第七款 KTM250 DUKE目前售价29800起

如果我没有记错的话KTM250 DUKE应该是现阶段最便宜的进口玩乐车型,而这款车之所以一次次调低价格,主要还是应该感谢前面几款车型,是它们的出现,让这款曾经入门级玩乐车型中的黑马,有了不自信的表现。当然即便如此KTM250依然还是一款玩乐表现比较出众的车型。

第八款 川崎Ninja400 目前售价49800起

这是内地市场卖得最好的进口跑车。它的市场待遇让很多品牌的车型都眼红不已,而它之所以会有这样的热度,除了友商的衬托以外,很大一部分原因来自于这款车恰好符合了初段位摩友对于玩乐车型的需求。它具有高颜值,高性价比,高骑行体验的三高优势。

第九款 本田CB400X 目前售价42500起

这是本田中排量车型中,目前看来最能打的一款。虽然它的车型定位是休旅车,和前面所介绍的几款车型,都没有什么太大的关系,但是玩车不光体验的是速度和激情,也会有一种特殊的情怀在里面,而这款CB400X就会很容易满足这种,用摩托车去游历美景的需求。

第十款 KTM390ADV 目前售价53800

这是一款偏向于硬派设定的ADV,如果骑着摩托车去体验美景,是一种休闲的玩乐选择,那么用它去征服一些穷山恶水,羊肠小道,则是一种不同于在赛道上体验激情的玩法。而这种需求下这款KTM390ADV就可以发挥出它的优势。

以上10款摩托车就是比较适合一些入门级新手或者有一定驾驶经验的摩友,在不同玩乐需求状态下的车型,如果你认可它们的表现,恰好也有这种需求,就可以根据车辆特点进行取舍。

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预算10W这几款摩托车你选谁?

10W不是个小数目,用来买辆心爱的大玩具肯定是慎之又慎。随着国内市场的逐步成熟,消费群体的扩大,现在10W预算可选择的车型很多,其中运动型街车能提供激情的驾驭体验以及灵活的操控,是车友闲暇玩乐日常通勤的首选车型之一。就在不久前国内这一阵容中,备受车友关注的21款雅马哈MT-07来了。

相比于R3的慢,MT-07的速度倒是让车友比较欣慰,年初海外上市,年底就进入了国内发售,售价维持不变依然是10.98W。车是好车只不过这个价格让笔者倒吸一口凉气,这个价位还有很多实力强劲的竞争对手在虎视眈眈。

雅马哈MT-01

雅马哈MT家族首次亮相于1999年的东京车展,当时的概念车型MT-01让很多车友惊叹,自那之后MT家族开始迅速发展陆续推出了MT-03、MT-07、MT-09、MT-10等车型。

新款MT-07外观有了不小的变化,采用了LED中置行车灯在两侧的全新前脸设计,但我还是更喜欢MT-09凶悍犀利的外观,各位觉得呢?

动力方面搭载的是雅马哈CP2并列双缸689cc发动机,有着11.5:1压缩比可输出54kW/8500rpm最大功率以及68N·m/6500rpm最大扭矩,而且MT-07采用270°曲轴,这种配置类似于YZF-R1的十字曲轴理念,强化了牵引性能,同时声浪也会更深沉。

同R3一样,MT-07同样采取了线上抽签,线下预定的发售形式,而且线上抽签的车辆只有30台。

售价10.79W的川崎Z900可以说是MT-07的劲敌,首先售价较低,而且还是948cc的四缸发动机,有着86.3kW/9500rpm的最大功率和95N·m/7700rpm的最大扭矩。

外形方面力量感十足,让人不敢小觑,仪表采用4.3寸TFT全彩仪表,这也比MT-07的液晶仪表更实惠,声浪方面就算是双缸再怎么努力也不及四缸的呻吟招人喜欢。

21款Z900丰富了电控配置,配有驾驶模式选择、动力输出模式选择、KTRC牵引力控制系统,进一步降低了驾驶难度,让更多的车友可以与这台猛兽轻松玩耍。

本田CB650R战力同样不俗,10.58W的售价进一步降低车友拥有四缸的门槛。CB650R颜值方面可圈可点,全新的Neo Sports Café设计理念,让整车呈现复古情调的同时,还展现出浓烈的现代科技范儿,跑在大街上辨识度很高。

搭载的649cc直列四缸发动机有着56kW的峰值功率和60N·m最大扭矩,虽说和上面的Z900相距甚远,但和MT-07相比却是各有千秋。CB650R有着更高的功率输出,MT-07则是更注重低扭爆发,至于怎么选择就看您是更喜欢线性丝滑的高转激情还是动如脱兔的扭矩爆发了。

目前被评为价格屠夫的凯旋三叉戟660售价涨到了9.2895W,但它的竞争力依然很强。660cc三缸发动机是它最大的特点,其高转表现出色可在10250rpm输出60kW最大功率,而64N·m最大扭矩在6250rpm就可爆发出来,兼顾了低扭爆发和高转输出。

电控方面配备了公路、雨天两种骑行模式,以及ABS、TC牵引力控制系统。应对日常通勤周末郊游完全够用。

相较于MT-07而言,同为双缸配置的杜卡迪New Monster 起售价略贵为11.8W。高出了8200带来了最大功率81.8kW /9250rpm,最大扭矩92N·m/6500rpm的937ccL型双缸发动机,4500rpm时就可爆发全部扭矩的80%。

整车配置以及电控系统也是上述车型中较为全面的,牵引力控制、防翘头、弹射起步、运动模式、双向快排、手把加热。当然还自带天然的“座垫加热”,骑过杜卡迪的都知道。非要说点新怪兽的不足,个人觉得全新的前脸设计让人需要适应一下,还有就是杜卡迪的祖传声浪了。

在这些车型中售价10.59W的宝马F 900 R应该是一头最容易驯服的骏马,外形设计风格与川崎的战斗风格以及本田CB650R的科技复古范儿以及凯旋三叉戟660的英伦绅士不同,呈现出的是一种低调富有力量感的味道。

搭载的895cc并列双缸发动机压缩比高达13.1:1,可输出63kW的峰值功率和89N·m的最大扭矩,配合211kg整备质量会有不错的激情驾驭体验。

电控方面也很宝马,配备Pro骑行模式、胎压监测、牵引力控制、发动机阻力扭矩控制、弯道ABS,萌新车友也能与之玩耍得很开心。

比较下来同价位区间看似雅马哈MT-07不论是在价格还是账面数据方面都有些竞争力不足,但不妨碍它是一台值得拥有的好车,雅马哈不仅在国内拥有众多忠实车友,在全球范围内也是一样,但车不好骑不能只看账面数据,还要看适不适合自己。

您要是有10W会选谁呢?

9月份将会亮相上市的10款摩托车,你会更喜欢谁?

9月份将会亮相上市的10款摩托车,你会更喜欢谁?

立秋过后天已渐凉。但这丝毫没有阻挡厂家推出摩托车的热情,反而会有大量的车型,将会扎堆9月份集体亮相上市,所以有购车需求的摩友不妨先等等看,万一将要亮相的这些车型中有你更喜欢的呢?所以本期我们分享10款,在9月份将会亮相上市的摩托车。

第一款 新大洲本田CRF190L

根据介绍来看,这款车是新大洲本田全新研发的一款拉力类车型,当然这里所谓的拉力车更多是一个口语化的描述,并不是板上钉钉的车型定位,毕竟对于这款车的具体表现我们还不是非常的清楚。

但结合已有的信息来看,这款车或将成为目前本田系190车型中,越野性能最强的车型,并且也会有可能成为最适合摩旅骑行的一款车。因为它具备了驰骋千里的超强续航能力,更加偏硬派的车身结构,所以它的出现将会为摩旅达人带来更多的选择。

第二款 奔达灰石300

这款车已经不再神秘,因为关于它的细节和价格已经全部披露,现在对于它而言,所剩的就是尽快量产交付用户,因为很多看好它的车友已经激动的无法自拔了,非常迫切的想体验一下长大后的金吉拉300,会有什么不一样的骑行表现。

第三款 豪爵TR250

作为一款等的花儿都快谢了的250太子车,它终于来了。虽然从现在已知的信息来看,这款车的颜值有点跟不上时代的步伐,但是以豪爵以往车型的表现TR250或将成为,国产250太子车中品质最为靠谱的车型。

第四款 豪爵150水冷踏板车

这款车到目前为止依然还是一个影子车型,但是它9月份亮相的几率非常大,因为过了这个时间段,这款车又需要在蛰伏一段时间了。而这款车亮相后能溅起多大的浪花,主要取决于它所使用的一些核心技术和最终的价格设定,只要两者比较均衡,那么打破现在的固有市场,也不是什么神话。

第五款 本田系PCX160

作为PCX150的升级款,PCX160各方面的表现也是非常的清晰了,这款车将会彻底改变早期高价低配的不足,重塑金身,夺回市场。因为它除了提升动力总成的实际排量以外,还丰富了自身的配置,并且国产化后还有望调低价格,如此一来这款车的核心竞争力就会增强不少。

第六款 光阳RKS150

这款车目前也基本上进入了待上市状态,只要良辰吉日一到它就会公布售价出现在你我的面前。作为一款光阳的跨界踏板车,这款车的外形设定会非常有吸引力,尤其是在同级车型中,因为ADV元素的融入,将会有很强的外观辨识度,再根据它不错的表现,就会具备目前车友们比较需求的多用途性能。

第六款 光阳New Many125内地版

这是一款复古踏板车,它的内地版已经进入了申报阶段,这意味着三阳飞度四的宿敌来了。作为一款主打复古风格的车型,这款车的外形是它最大的优势,并且售价也会成为打动车友们的一个亮点。

第七款 贝纳利252

这是一款双缸跑车,如果不出意外这款车也有可能会在9月份上市。它的出现将会对全面进入混战的入门级跑车市场添加一点调味品。虽然这款车的外形设定并不是那样的国际范十足,但所搭载的双缸引擎还是比较博人眼球的,因为目前该级别很多品牌的跑车都是以单缸发动机为主,所以它就具备了一定的先决条件。

第八款 QJ闪300

这款车虽然已经进入了预定阶段,但它的最终价格还没有被公布,车友们也没有拿到实车。虽然这款车因为外形的设定和金吉拉300撞脸饱受争议,但只要它的价格和细节处理,表现得恰到好处,那么也是会有一定市场潜力的。

第九款 恒舰大海道

作为一款国产的“非双”车型。这款恒舰大海盗因为抢眼的外观,双油箱的设计,也获得了摩友们的高度关注和一致好评。而已经路试很长一段时间的它,也有望在9月份彻底亮相,揭下神秘的面纱。

第十款 春风700CL-X 运动版

最近几天春风公布了这款700CL-X运动版的详细配置,这意味着这款车也离真正的上市不远了。而作为一款优化升级车型,它除了定位与标准版不一样以外,最抢眼的变化就在于配置提升所带来的可玩性增强,这会让那些喜欢复古车但又想有激情的摩友,有更多的选择。

以上就是9月份有望上市和亮相的十款摩托车,那么在这些车型中,你会更喜欢哪一款呢?欢迎留言评论。

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国产五个品牌,10款较具竞争优势的摩托车分享,你准备好了吗?

国产五个品牌,10款较具竞争优势的摩托车分享,你准备好了吗?

这两天摩圈新车信息较多,根本就分享不过来,但即便如此骑士分享还是在他们当中,挑选出了五个国产品牌的10款,较具竞争优势的车型,以供大家参考选择。

豪爵

1.UHR150

这款车这两天的出镜率非常高,但车友们对它的态度也可谓是褒贬不一,不过客观来说,这款车的亮相,在未来一段时间内依然是一款很值得关注和深入了解的踏板车。因为它在国产车型中相比现有的车型,做工方面几乎是无可挑剔的,而配置也打破了豪爵以往踏板车的表现,所以它就具备不错的竞争优势。

2.TR300

作为豪爵的首款中排量太子车TR300也是一车激起了千层浪,它的出现在一定程度上,会终结国产300cc太子车群龙无首的局面,即便这款车的外观并不是大家所追求的风格,但它凭借扎实的做工,实用的动力表现,还是能够实现这一目标的。所以这款车的核心竞争力也比较突出。

隆鑫无极

1.250RR

入门级跑车市场相比太子车市场要更为激烈,也正因为如此无极在已经有300RR的前提下,还推出了更偏向于性能展现的250RR。虽然这款车是否能够像它预估的那样,将该级别的车型各个击破还不得而知,但值得肯定的是春风250SR会有不小的压力,GSX250R也会对这款车有所顾忌,因此无极250RR这次的高调亮相,还是很有震慑力的。

2.LX350T

作为一款中排量大型踏板车隆鑫摩托所推出的这款LX350T,最大的亮点就在于它所搭载的宝马C400同平台发动机,以及几乎相等的车身结构,这在很大程度上就解决了这款车的性能和操控问题,再加之无极系列车型已经进入了全面的升级换代状态,那么这款车真正量产上市后,也会对已有的车型带来很大的冲击。

宗申赛科龙

1.RE2

通过这么多年的发展赛科龙所推出的众多车系中,我个人还是比较偏向于它的复古车系的,而RE2的出现更加坚定了我的这一看法,它的到来将会提升现有250级别复古车整体的表现,因为友商车型不顺势升级,很容易会成为这款车的打击对象,毕竟它拥有着丰富的配置,更为年轻化的外观,甚至于价格可能还会更低,所以就具备了这种打击能力。

2.RE5

RE5同样是赛科龙推出的一款全新车型,而以这款车的表现将会很容易成为,赛科龙复古车系中的大哥大,它外观饱满有型,所搭载的ND550双缸发动机也会更为高性,因此就会具备了好于现有车型的优势,也会在同级市场掀起不小的风浪。

凯越

1.321RR

这是凯越的又一款小钢炮摩托车,它的出现将会让喜欢仿赛的车友体验不一样的性能表现,同样也会对已有车型带来不小的压力。因为它轻量化控制更出色,提速表现更给力,操控更灵活,最主要价格还不是很贵,所以这是一款将性能和准入门槛均衡展现在大家面前的车型。

2.800ADV

什么是硬派ADV看看这款车的数据应该就会一目了然,它拥有20L的油箱容积,前21寸的轮毂直径,240mm的减震行程,270mm的最小离地间隙,并装配有高压缩比的800cc双缸引擎,据悉量产后还会装配弯道ABS,电子油门,定速巡航等比较高大上的实用电子辅助配置,这样的表现,谁能接招呢?

钱江系

1.QJ逸550

钱江的QJMOTOR向来在价格上比较低调,而这款逸550也继承了这种风格,将价格保持在33999,并且这款车的外观设定将会是同级复古车中比较大气漂亮的一款,再结合它51N.m的最大扭矩,就看RE5如何应对了?

2.TNT899

俗话说,老将出马一个顶俩,而这款被贝纳利寄予希望的TNT899重塑金身后,也会有不俗的表现,例如它的外观会更具攻击性,早期不曾重视的配置有了明显的优化,诸如此类的升级,就会让它在同级车型中更容易受到,潜在用户的追捧。

以上五个品牌的10款车型,就是相对来说较具竞争优势的国产摩托车,它们当中的大部分车型都是第一次亮相,那么屏幕前的您准备好了吗?是否已经预留了足够的空间和预算,准备迎接他们的到来?

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10款比较省油的摩托车分享,拥有它们“油箱有油,心里不慌”

10款比较省油的摩托车分享,拥有它们“油箱有油,心里不慌”

对于玩家来说可能并不怎么注重摩托车的油耗,毕竟摩托车最省油的状态一定是温柔骑行,如果和暴力操作扯上关系,那么任何一款摩托车的实际油耗都会飙升,不可能绝对省油。

但对于大多数摩友来说,还是比较关心爱车油耗的,所以本期我们就分享10款,相对比较省油的摩托车,拥有它们我们就可以做到“油箱有油,心里不慌”。

1.新大洲本田威武110 目前售价6299起

摩托车的低油耗肯定和排量有直接关系,而这时候小排量车型就会发挥出绝佳的优势。比如早期的嘉陵70就是一款公认的省油摩托车,只不过目前市面上的该类车型已经变味了。

但弯梁车还是继承了它的这一优势,例如新大洲本田的威武110就是一款比较省油的车型,根据车友反馈这款车的百公里油耗可以低至1.6L,这个水平已经是相当的低了。

2.天剑150Z 目前售价8580

建设雅马哈的车型因为特别注重油耗,所以它旗下的每一款车型,基本上都是同排量中比较省的,而这款天剑150z则是万元内跨骑车中,绝对省油的一款。它的百公里油耗可以低至1.9L,这个水平到目前为止,都没有被其它车型给打破。只不过随着预算的提高自家的飞致150可以和它旗鼓相当。

3.济南铃木UU125 目前售价8980起

对于踏板车而言,因为变速形式和传动机构的影响,相比同排量的跨骑类车型,在油耗上的表现多多少少就会逊色一点,但随着电喷系统的融入,和发动机技术的提升,它们当中也出现了一些比较省油的车型,其中的UU125就可以说是一个典型的代表,它的百公里油耗基本上可以保持在2L,这个水平可能是有些110小踏板都达不到的。

4.PCX150 目前售价 26990

随着雅马哈NMAX155的到来,本田系PCX150的自身处境虽然有点尴尬,但这款车的油耗表现客观来看,还是比较理想的。根据车友测试,这款车的百公里油耗可以保持在2.3L左右,这样的水平,让其它的125小踏板还怎么活呢?

5.雅马哈NMAX155 目前售价25800

作为目前市面上最便宜的日系纯进口踏板车,NMAX155可谓是一车难求,虽然这里面有一定的价格因素,但更多和这款车的性能有离不开的关系,因为据车友测试NMAX155百公里油耗,巡航状态下可以低至2L。

6.本田系190 目前售价15980起

这个系列目前有六款车型,它们因为搭载了本田的190cc发动机和第五代智能电喷系统PGM-FI,所以不分车型的百公里油耗可以保持在2.3L左右,这个表现结合车辆的设定,也是比较省的,因为化油器时代150车型基本上都会超过这个水平。

7.飞致250

说起这款车就有点一遗憾了,虽然它的百公里油耗可以保持在2.6L,但因为品控的问题,国四的飞致250基本上算是废了,因此在这个级别,想选择一款省油的摩托车,还是要看国三时代的飞致250。

8.雅马哈XMAX300 目前售价49800

全新优化后的XMAX300虽然还没有正式地来到我面前,但根据这款车小贸版本的表现,它的实际油耗也是比较喜人的。根据车友分享, 这款XMAX300百公里油耗可以保持在2.9L,作为一款300cc的踏板车,能有这样的表现就有那么一点惊喜了。

9.本田NSS350 目前售价53000

NSS350是本田中排量品牌中的一款中绵羊,它凭借不错的外观,低调的价格,更为均衡的性能,也是获得了很高的关注度。而这款车的百公里综合油耗基本上可以保持在3.3L左右,它这样的表现结合自身的排量也是比较优秀的,因为有些250级别的踏板车,都会超过这个油耗。

10.本田400X 目前售价40700起

作为一款由五羊本田打造的400cc休旅车,本田CB400X也凭借不错的性能得到了摩友们的极度追捧。根据车友反馈这款车的百公里油耗可以保持在3.8L左右,这一水平在同级车型中也是非常给力的。

以上就是相对比较省油的十款摩托车分享。当然可能还有一些低油耗车型被遗漏了,比如本田系装配有ESP发动机的110踏板车,本田CM300,以及一些价格略高一些的进口大贸车型,都会在油耗上表现得比较给力,与此同时一些国产车型也会有省油的一面,只不过文中所提到的这十款车型会比较有代表性一些。

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十款实用的跨骑车推荐,不要犹豫看预算选择即可

十款实用的跨骑车推荐,不要犹豫看预算选择即可

虽然现在的摩托车越来越偏向于玩乐需求,但是作为一个代步工具,它不可能完全剔除实用的性能,并且对于有些车友而言,实用性依然是他们选择摩托车的一个主要标准,所以本期我们就推荐十款比较实用的跨骑车,对于它们不要犹豫,看预算选择即可。

第一款 豪爵125-8 售价5000左右

这是一款非常注重实用性的小太子,它外观经典,后座平整,发动机皮实耐用,扭力足,是我们生活中不可缺少的一个好帮手。有了这款车,一切的干粗活需求都可以交给它。

第二款 CG125 售价 6980

这是一款比较经典的通路摩托车,它具有车身紧凑,扭力强劲,皮实耐用的特点。以它这样的表现用这款车,不管是常规代步还是负重爬山都是适合的,它都不会有任何的怨言,只会将性能表现到最佳状态。

第三款 NEW威领150 售价6990

如果对于前两款车型的颜值不是很满意,那么这款五羊本田新推出的NEW威领150就将会是不错的选择。它外形的设定将会更加年轻化,尤其相比早期的五羊款会更加漂亮。再结合它结实的车架和还算不错的性能表现,就会让这款车更容易满足偏实用的骑行需求。

第四款 CBF150D 售价7580

这款车的外形和威领150有几分相似,发动机也采用的是链条配气,所以在颜值和骑行表现上也会有一定的优势。再加之它的一些细节会更到位,就会让这款车拥有略好于同级车型的表现。

第五款 天剑150z 售价8580

天剑150z的优势主要集中在了它的动力总成,它所搭载的150cc雅马哈创核科技动力总成,具有低扭强,油耗低的特点。虽然这个级别的很多车型都号称自己是低油耗,但事实上天剑150z的油耗会明显好于它们,所以这就使得这款实用型摩托车,在同类车型中很容易脱颖而出。

第六款 雄帅150 售价9180

这是一款拥有独立标的实用跨骑摩托,它整体的外观更加新颖,并且因为发动机融入了平衡轴,所以整机的运转品质也较理想,再加之本田PGM-FI电喷系统的融入,就使得它的供油表现会更为给力,这样的多重优势下,就会让这款车更具核心竞争力。

第七款 豪爵DK150 售价9500左右

豪爵的通路摩托在整个市场上都有举足轻重的地位,而这款DK150就是它旗下老款车型中的典型代表,这款车在注重实用性的同时,还比较在意骑行表现,这就使得这款车会具备更好的骑行品质,也能满足干粗活和通路两不耽误的骑行需求。

第八款 豪爵DKS150 售价9980左右

作为豪爵强化旗下通路车后推出的第一款跨骑车,DKS150除了具备DK150所拥有的优势以外,还拥有更为理想化的骑行品质和配置体验,以及较好的续航能力和动力表现,这就为这款车成为爆款奠定了基础。

第九款 帅影150 售价9780

这是一款外观设定偏向于运动元素的通路摩托车,它这样的设定方向,使得这款车就会看起来更加符合现阶段的通路骑行需求,再结合这款车不错性能均衡性,也具备了实用的潜质。

第十款 飞致150 售价11800起

飞致150它和天剑150z会有很多的共性,换言之这款车最牛叉的地方就是发动机,但因为这款车在一定程度上提升了细节表现,所以实际的骑行品质会好于天剑150z,因此更在意这种细节的话,这款车就会更值得选。

以上十款车型就是本期所要分享的内容。文中的价格只是一个参考值,因为区域不同,可能会略有差异。不过对于车辆的描述并不会有太大的出入,所以根据自己的预算,就可以很容易在它们当中找到一款最适合自己的实用型跨骑摩托车。

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机械美学,高颜值摩托车的魅力(上)

对于现代摩托车而言,其自身的意义早已超越了交通工具的范畴,上升到精神与文化层面,成为骑手追求自我价值的独特方式和社会时尚文化的个性标签。

因此,以质量、性能作为产品的主要卖点,对于摩托车制造厂商的营销推广来说已经远远不够。就像人们满足了温饱之后,开始注重食物的健康与品质、用餐环境的格调一样,现代摩托车通过融入更多美学观念、优化细节设计来提升摩托车的颜值和整体魅力,尤其是通过造型来凸显产品的优异性能和独特属性,也可以达到将摩托车的内在美与外在美有机融合的惊人效果……

对于复古摩托车来说,大号的单圆头灯就是经典的配置,前叉最好配上橡胶防尘套,后减震器得用上双筒结构,年代感就能在欣赏者的心中油然而生;NK街车新潮前卫,为了进一步凸显个性,需要增加些不一样的配置,为狂放不羁的骑手增添个性元素;超级跑车向来代表摩托车领域的最新设计理念,因此适度引入WSBK、MotoGP等赛事中的赛车的前沿技术,能够显著提高车型的运动属性……因此,摩托车设计师们需要从整体构思,在造型、轮廓、细节等方面下功夫,通过整合优化车型内在与外在的设计,与车型的整体定位和设计构思相呼应,达到高颜值和高性能“一加一大于二”的效果。

大灯

车灯作为摩托车的“眼睛”,无疑也传递着摩托车所蕴含的“神”。俗话说“画龙点睛”,对于已经成为经典的车型来说,优秀的车灯设计就是“点睛之笔”,让整车看起来神形兼备,个性更突出、气场更强大!

☆“六眼魔神”

川崎ZX-14R具有极高的识别度——六联式灯光设计,给人以霸气十足的强烈震撼。其中,ZX-14R的前导流罩最外围是两只前转向灯,在其侧的是两只高位灯,位于中心的则是两只低位灯。当六只灯一齐打亮,“刷”地喷射出一片光芒,不但能穿透茫茫暮霭或将黑夜照得如同白昼,从造型美学效果上看更是惊艳,让人几疑遇上天外来客!同时,由于采用独特的单壳车架,铝合金支架从上部越过发动机,再配上质量极高的镜面喷涂,ZX-14R的整体线条清晰流畅,从头到尾就像一只刚刚从水中跃出的海豚,圆润光滑,给人一种破风无声、雁过无痕的感觉,仿佛要随时要追风而去!两只长长的铝合金消声器一直延伸到车尾,不仅烘托出ZX-14R修长苗条的车体,更给熟悉川崎历史的车迷以视觉联想,回忆起那款承载着荣耀和尊严的ZZR1100。

整体造型气势威严无比的“六眼魔神”,与ZX-14R内在的超强实力相呼应。这款重型跑车配置了液冷、DOHC16气门的并列四缸发动机,排量高达1441mL,在DFI电子燃油喷射系统的伺服下,可以输出最大功率147.2kW(10000r/min),最大扭矩更是惊人,超过了160N·m!如果在高速时启动强制进气模式,这款“超级忍者”的性能将再次飙高,最大功率达到154.5kW(10000r/min)!这台博大雄浑的并列四缸发动机可以保证你在任何挡位、任何转速时,都能感觉到车辆难以束缚的动力输出——当转速只有区区2000r/min时,你右手的油门手把上就拥有了超过90N·m的扭矩;从3000r/min起,这一数值更是明显飙高。特别是当转速越过4000r/min之后,劲头明显比老款车型更足,让ZX-14R不惧怕与任何强大对手的速度对决,这种对强大动力随心所欲的控制感让骑手刺激感爆棚!

☆蓄势待发的“怪兽”

对于厂家而言,被模仿并不是一件好事,因为这意味着市场被分享;但对于设计师和车型本身而言,被模仿是一种特别的荣誉,因为这表明你的优秀理念被认可、被学习、被临摹。

杜卡迪的“怪兽”是被仿造造型最多的经典车型之一。自1992年问世以来,“怪兽”就以狂野的NK造型、强烈的个性特征、敏捷的操控和舒适的乘骑,成为万千骑手竞相追逐的骏马!“怪兽”也因此成为杜卡迪最畅销的车型,销售量一度占到杜卡迪所有在售车型的三分之二!

作为彰显骑手个性的车型,“怪兽”在头灯设计方面非常重视。“怪兽”家族老大Monster 1200S采用了平面化的大号单头灯,而且刻意内缩;与之相辅相成的则是见棱见角、高高拱起的油箱,这种鲜明的反差,刻画出强烈的质量前移感,如同猛虎屈膝蹲伏、肌肉凸起,准备突然跃出,给予“猎物”致命一击!

事实上,Monster 1200S同样具备了超强实力,能够在公路上随时捕猎!排量1198mL的L型双缸发动机动力强劲,最大功率和最大扭矩分别达到108kW(9250r/min)和124N·m(7750r/min),能够驱动“怪兽”飞奔疾走;由大口径钢管格子车架、高规格悬挂系统等组成的运动型车架,为骑手创造出类拔萃的操控体验;3种驾驶模式、3阶博世过弯防抱死制动系统、8阶牵引力控制系统、9阶单轮行驶控制系统、5阶单轮行驶控制系统……丰富精密的电子智能辅助装置,襄助骑手酣畅淋漓地榨取“怪兽”的超强性能!

后视镜

后视镜主要功能是为骑手提供后方的路况信息,在倒车、转弯、超车等情况下使用。由于必须将这一零部件的功能性摆在首位,相对于头灯来说,后视镜的设计受到了较大制约,花样没有那么多。尽管如此,设计师仍然挖空心思,力图让后视镜呈现出不一样的韵味。

☆车把外侧的后视镜

如果你追求犀利的操控性能,又需要特立独行的个性品味,同时还不愿意放弃公路乘骑的舒适,那么,凯旋新一代“街道三缸” Street Triple RS,就是符合你挑剔眼光的优秀候选。

“街道三缸”的动力心脏,不是常规的并列四缸或双缸,而是很有特色的并列三缸。这台发动机与Moto2赛车具有血缘关系,具有强烈的运动血统。凯旋工程师采用了77.99mmX53.38mm的缸径和冲程,排量为765mL,与Moto2赛车相同;但是,对应于定位的不同,“街道三缸”的动力装置作了调节,以获得更丰沛的中低转速扭矩,更适合公路骑行。此前,“街道三缸”已经拥有出色的动力性能,现在变得更加出色——在多点次序电子燃油喷射系统的伺服下,最新版“街道三缸”的最大功率达到90.5kW(11700r/min),最大扭矩则为79N·m(9350r/min);特别是中段转速范围的输出更是抢眼,比上一代增长了9%!

与特立独行的并列三缸发动机相对应,凯旋工程师为Street Triple RS设计了很多个性化特征,就连后视镜也别出新裁。常规情况下,为了方便骑手看清后方情况,后视镜一般安装在车把内侧;但是在“街道三缸”上却是反其道而行之,改为安装在车把外侧,再加上鼓凸的双头灯,构成了不走寻常路的另类风格,辐射出强烈的定制车味道!即使人潮汹涌、车海茫茫,这台颜值担当、性能上佳的并列三缸中量级NK车型,绝对不会随波逐流!

☆二合一后视镜

众所周知,以前超级跑车的设计师更关注三部分,即发动机、车架和电子系统,但是近年来,空气动力学在提升性能方面得到越来越多的关注。设计师们绞尽脑汁,使车辆能够在高速时获得更多的下压力,防止车辆猛加速时前轮抬起,同时允许骑手在出弯时采用更暴烈的加速方式。现在,阿普利亚RSV4 1100 Factory就在导流罩上设计了小翅,成为首款装有小翅的市售超级跑车!阿普利亚声称,RSV4 1100 Factory的小翅借鉴了MotoGP赛车RS-GP,不仅襄助实现更猛烈的加速,而且优化了猛烈制动时的车体稳定!

在扩大汽缸排量、显著增强动力的同时,阿普利亚还努力瘦身,为RSV4 1100 Factory添置了天蝎钛合金排气系统、锂离子电池、锻造铝合金轮辋、碳纤维材料制造的前挡泥板、侧罩等,从而获得异常轻盈的重量,净质量只有177kg;即使加满油箱,整备质量也不超过200kg。为了获取更加精简的造型,RSV4 1100 Factory采用了二合一式后视镜,即把转向灯嵌入到后视镜的背面。这样,一方面转向灯无须在车体两侧凸出,显得更加精炼;另一方面,得益于后视镜的较高位置,转向灯的识别度相应提高,更容易引起别人的注意。

未完待续……

关于摩托车的这些问题,你应该知道

近日,摩托车乱象频发的情况

引起了交警蜀黍的注意

有被网友拍摄举报的

“警察蜀黍,这里有摩托车在高架上行驶”

有自拍视频发布短视频平台

主动给交警蜀黍保留“证据”的

“你看我闯禁区的样子,帅吗”

对此,无锡交警立即出动

迅速锁定车辆、驾驶人

开展查处侦破工作

摩托车闯禁区、飙车、噪音扰民等交通乱象

不仅引起了广大市民的反感

同时也影响了道路交通安全和交通秩序

对此,无锡交警坚决打击

严查各类摩托车突出违法行为

无锡交警多措并举,组织警力严查摩托车超速、肆意变道、噪音扰民、无证无牌、假套牌等突出违法,保障市民出行安全,保障道路交通安全。

除了交通违法严查严处以外

无锡交警也针对小伙伴关心的

关于摩托车出行的问题

进行了解答

问题与解答

Q

1、无锡最新的摩托车禁摩路段和区域有哪些?

Q

2、如果摩托车在禁摩区行驶将面临什么样的处罚?

答:按照《中华人民共和国道路交通安全法》第九十条规定,对于机动车违反禁令标志指示的,处以100元罚款、记3分的处罚。

Q

3、目前无锡还能不能开摩托车?能不能上牌照?电摩禁吗?

答:除了禁摩区,其他区域可以开。

可以上牌照,但是有限制。

电摩禁止在无锡上路行驶。

Q

4、关于无锡摩托车上牌条件,可办理摩托车登记上牌的范围和对象有哪些?

答:一、根据《无锡市人民政府关于依法加强摩托车管理通告》锡政通【2006】2号文件第三条第四款明确规定摩托车专段号牌的发放实行一人一车,原先领有号牌需要重新申领摩托车专段号牌的,必须办理过户或报废手续,否则不能上牌。

二、办理普通二轮摩托车登记上牌范围和对象:属于本市锡山区(东亭镇、安镇镇、羊尖镇、东北塘镇、东港镇、锡北镇、鹅湖镇)、惠山区(堰桥镇、前洲镇、玉祁镇、洛社镇、阳山镇、钱桥镇)、新区(梅村镇、坊前镇、硕放镇、鸿山镇)和滨湖区(太湖镇、华庄镇、胡埭镇、马山镇)等地区常住户口居民以及具有本地驾驶证并在上述地区买房的非本市居民;具有普通二轮摩托车驾驶资格。

三、无锡市摩托车上牌是按无锡市人民政府《关于依法加强摩托车管理的通告》规定执行的,摩托车上牌需同时满足以下四个要求:

1、具有本地普通二轮摩托车驾驶资格;

2、常住户口在主城区以外农村地区或在该区域买房的非本市居民;

3、摩托车专段号牌实行一人一车,如名下有摩托车则不能上牌;

4、车辆必须符合国家《车辆生产及产品》目录公告的四冲程普通二轮摩托车产品。

如满足以上四个要求的可到车管所东亭综合科(江海西路201号)来办理摩托车上牌审核,审核通过的,凭核查单、本人身份证、驾驶证、车辆购置税、交强险保单可给予办理上牌手续(非本市居民需带好居住证和房产证)。

另接省环保厅通知(苏环办[2019]220号),自2019年7月1日起,在我省销售和登记注册(含外省市转入)的摩托车、轻便摩托车必须符合中国第四阶段排放标准的要求。

Q

5、无锡有专门学摩托驾照的地方么?摩托车驾照怎么考?考摩托车驾照要多少费用?D和E有啥区别?

答:无锡现有(阳光、无锡、新宇、洛社、高山、锡北、顺安、新世纪、金南)等9家驾校,受理摩托车驾驶证新办、增驾业务,如需办理可直接驾校报名,相关费用请咨询驾校。D:普通三轮摩托车,E:普通两轮摩托车。

Q

6、摩托车能否和汽车开一个车道?

答:摩托车为机动车,只能在机动车道内行驶。

Q

7、汽车排放标准都国6了,摩托车排放尾气污染严重吗?

答:摩托车排放尾气目前执行国4标准。

Q

8、无锡市摩托车强制报废年限是多少年?

答:根据江苏省《机动车强制报废标准规定》,无锡正三轮摩托车使用年限10年,两轮摩托车使用年限11年。

Q

9、摩托车证分电摩和汽摩吗?电动摩托要不要考驾照?

答:所谓的摩托车证其实是准驾车型为D或者E的机动车驾驶证,E证为普通两轮摩托车,D证为普通三轮摩托车,电动摩托车如果上的是普通二轮摩托车牌照,就要持普通摩托车驾驶E证。

Q

10、外地买的二手摩托,是否能过户到无锡?

答:外地两轮摩托车过户需按正常流程在无锡市禁摩政策范围内办理相关手续。

来源: 无锡交警

原来进口车也可以这么亲民!这几款摩托车不仅帅!更适合新手骑士

哈喽各位小伙伴们泥萌吼呀!十一假期过的快不快乐呢?

不过快乐不快乐不好说,但快倒是真的快……

“金九银十”,一直都是每年传统的购车优惠季。但不仅是汽车,随着冬日的脚步即将临近,摩托车经销商也会开始放出一定的优惠活动。

对于想成为一名“骑士”的小伙伴来说,此时购买摩托车也是个相对经济实惠的选择。那么今天,小编就来盘点一波适合新手的摩托车。

其实,价格从来不是新手应该考虑的问题。相反,保值率与排量才是选车的关键。

对于新手来说,对于车型定位、动力需求都不够明确,第一辆摩托车的服役时间往往都不会太长。因此,选择一辆足够保值的摩托车,将大幅度减小换车时的损失。

至于大家更关心的新手能不能“上大排”的问题,对于经验匮乏的新骑士而言,即使“管得住右手”,大排量能带来的也只有危险,骑行安全靠的永远不是“侥幸”二字。

豪爵铃木GSX250R/DL250

售价:3.068-3.268万元

这么多年,在3万元价格区间,依然没有一台车能真正打败GSX250R与DL250两兄弟。即使放在今天也过关的颜值,与国产天花板级别的可靠性、做工与漆水表现,赋予了其不俗的保值率。

铃木250两兄弟之所以被吐槽,大多是无法满足度过入门阶段的骑士。但对于新手而言,最大功率25Ps,峰值扭矩23.4N·m的250cc直列双缸发动机,绝对可以满足日常需求,并且有着极其出色的稳定性。更何况,铃木250两兄弟目前还有着4000-5000元的优惠幅度。

KTM 250 Duke

售价:2.98万元

KTM 250 Duke早些年接近3.5万元的指导价格与390 Duke差距不大,总有种“既生瑜、何生亮”的感觉。如今,这款奥地利小钢炮的指导价格仅为2.98万元,对于进口大贸车型来说性价比十足。

从产品角度上来说,KTM 250 Duke是一款非常全面的车型,整体造型与390 Duke十分相似,第一眼甚至很难区分。其搭载249cc单缸发动机,最大功率达到29.9Ps,峰值扭矩24N·m,整备质量仅为162kg,搭配WP APEX减振器,运动性能出众。

凯越321RR

售价:2.598-2.698万元

就目前而言,中国品牌2-3万元仿赛市场中,铃木GSX250R与春风250 SR一直没有迎来足够强势的对手。QJMOTOR赛350与贝纳利Tornado 302R虽然占据排量优势,但价格不够亲民。直到,凯越321RR的出现。

2.598-2.698万元的指导价格,却搭载一台最大功率39.4Ps,峰值扭矩28N·m的322cc直列双缸发动机。更重要的是,321RR的整备质量仅为151kg,这是什么概念呢?

雅马哈YZF-R3的整备质量为167kg,KTM RC390的干重也达到了149kg,可以看出321RR的轻量化水平非常出众。其官方百公里加速时间小于5.3s,已经接近400-500cc级别的表现。

不过凯越的品牌力依然不高,321RR作为重磅新车虽然热度不低,但未来的保值率与可靠性还有待观察。

本田Wing CM300/CB400X

售价:3.45-4.85万元

本田Wing中排量品牌的持续发力,让该品牌终于有机会进入了新手的购车清单之中,其中CM300与CB400X几乎完全延续了CM500与CB500X这两款进口大贸车型的设计与布局,自发布之初就热度高涨。

其中,CM300定位巡航太子车,搭载286cc单缸发动机;CB400X定位拉力车,搭载399cc直列双缸发动机。品牌加成已经不用多说,两款车也同样延续着本田一贯的优秀产品表现。一车难求与加价已经必不可免,但不妨碍二者是非常适合新手入门的车型。

川崎Ninja 400

售价:4.98-5.08万元

在5万元价位,其实有不少中国品牌中大排量车型可选,但对于新手来说,Ninja 400依然是最值得推荐的那个。

Ninja 400有着川崎家族式外观,颜值大气耐看,785mm的坐高让大部分骑士都可以双脚着地。虽然做工与用料还有提升空间,但整体全面且均衡的产品力,让Ninja 400有着极其出色的保值率。

动力上,Ninja 400搭载399cc直列双缸发动机,最大功率45.5Ps,峰值扭矩37.2N·m,整备质量仅为166kg。车重优势再加上整套动力系统有着很深的改装空间,从入门到进阶,这台车都可以满足骑士对于可玩性的需求。

写在最后

的确,市场中还有不少热门且适合新手入门的产品。但综合来看,排量与动力适中,操控与重量友好且保值率高的摩托车,才是新手骑士们应该考虑的重点。

当然,即使是入门过渡阶段,小伙伴也不应该选择一台不知名小厂生产的“地平线”车型,虽然价格低廉,但售后不过关是小,质量缺陷威胁骑行安全,就得不偿失了。

口碑评分9分及以上的10款摩托车分享,各类车型都有

口碑评分9分及以上的10款摩托车分享,各类车型都有

前面几期文章我们分别分享了内地各大品牌的销量排行,以及不同分类状态下车型的人气表现排行,通过文章的一些核心数据和车友反馈来看效果还不错,所以本期我们再来聊一聊,口碑评分9分以上的十款摩托车,以供广大车友参考。

下文主要参考《哈罗摩托》相关数据,而它的依据主要来自于终端用户多方面的评价。这其中包括整车外观,动力,操控,品质,舒适性等多方面的考量,所以它并不是某一表现的单一得分,而是车辆的一个综合评价。我是骑士分享感谢您的关注点赞加转发!

10.无极500DS 口碑指数9.0 售价38800

无极500DS是一款公路休旅ADV,它比较适合摩旅骑行。这款车得分比较高的单项是外观,其次是动力表现和操控,当然它的舒适性和质量也还算不错。

9.提拉米苏200 口碑指数9.0 售价22800

提拉米苏是金城推出的一款欧系大轮踏板车,这款车还有一个名字叫圣甲虫。它得分比较高的是外观和动力,而相对垫底的是品质。车友们对于它的动力表现非常认可,并且这款车的操控也不错,所以注重性能它就值得一试。

8.无极300RR 口碑指数9.0 售价19000

这是一款外观非常漂亮的入门级仿赛,它动力特性比较实用,会非常适合日常的通勤代步。而这款车得分比较高的依然是外观和动力,紧跟其后的是操控,至于品质也就是国产车正常水平,相比无极的高端车型还是会略差一点。

7.启典KD150 口碑指数9.0 售价13800起

这可以算的是一款网红车,它外观在同级车型中几乎无敌,配置也极其丰富。而这款车得分比较高的是外观,其它各方面基本持平,唯一拖后腿的恰恰是这款车所标榜的动力,这可能也是车友们对它的期望值过高所造成的。

6.无极525R 口碑指数9.1 售价33980起

作为无极旗下的新一代车型,这款车除了外观漂亮以外,性能有了明显的提升,并且细节处理也得到了改善。而它得分比较高的是外观和动力表现以及操控,其中的舒适性在一定程度上拉低了整车的评分,但品控又弥补了这种不足。

5.GSX250R 口碑指数9.1 售价26680

作为入门级仿赛中的品质天花板,GSX250R外观全拉满,质量得满分,操控较理想,舒适性也不错,唯一所欠缺的就是动力有点偏弱。

4.大阳V锐300 口碑指数9.2 售价26990

大阳V锐300应该是该品牌推出的系列踏板车中相对比较成功的一款,这款车在外观,动力,操控,舒适性等方面都取得了较高的得分,它唯一所欠缺的就是品控不符合合资的背景,和同级的国产车保持了一致。

3.无极500AC 口碑指数9.2 售价34980

这款车自上市以来就好评如潮,它外观时尚靓丽,动力宽泛实用,细节处理到位,配置丰富。各项得分都比较理想,只不过在舒适性上并没有跟上外观的步伐,差了那么一点意思。

2.诺马魅影255s 口碑指数9.2 售价15980

这款车出现在这里就有点意外了,因为很多国产一线品牌的车型都没有上榜,它作为一款非主流品牌的仿赛位居第二难免不够服众。但根据这款车的评分来看,它之所以能如此高能,主要得益于不错的外观和动力表现,当然这里绝对也有它价格便宜的因素,所以它就成为了仿赛类车型中口碑指数较高的车型。

1.豪爵USR125 口碑指数9.3 售价8780起

USR125是唯一一款得分达到9.3的车型,可能很多合资车的用户对于这款车会嗤之以鼻,但事实上拥有这款车的小伙伴,对它的评价还是比较高的,这款车最突出的优势就是骑行品质好,做工细致,所以它能得高分也理所应当。

以上就是本期所要分享的内容。再次声明一下,这个口碑指数是来自于车友们的用车感受,每一款车的每一个分值,都是已有用户根据自身的骑行体验所给出的评价,所以相对会比较客观。但它只能作为您选择车型的参考建议,并不能成为最终标准,毕竟每个人对于摩托车的需求和认可度是不一样的,所以还望理性看待。

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