这几款“降价”后的摩托车,很值得考虑,不光更便宜了

这几款“降价”后的摩托车,很值得考虑,不光更便宜了

年末了,有些品牌会想尽办法来冲量,而作为耐用品的摩托车也不例外,在这个过程中最有效的办法就是调低价格,所以近段时间除了早期的一些降价车型以外,市面上的“便宜”摩托车越来越多了。比如下面几款就很值得考虑,因为它们不光更便宜了,本身也会有一些优势。

第一款 豪爵USR125 目前售价8780起

这款车刚上市之时的车型地位不亚于现在的AFR125,但它为了捧新人还是采取了降价销售的策略。重新设定价格后的USR125表现的更有竞争力了,因为这款车本身就具备着做工和骑行品质上的优势,再结合略低于主流品牌同级车型的价格,就会更能凸显出自身的竞争力。

第二款 光阳弯道情人4V 目前售价13980

这是150级别中偏运动定位的一款踏板车,它价格最高的时候达到了17800,而现在的活动价来到了13980,这样的降价幅度对于一款小踏板车而言是很有诱惑力的。因为这款车本身就具备着较好的骑行表现和一定可玩性,所以降价后的它就能更容易体现出性价比。

第三款 本田PCX160 目前售价22990

这款车表面来看并不存在降价一说,因为它是优化升级款,也是第一次亮相定价格。但是结合老款PCX150的价格表现,那么PCX160也在无形中做了售价上的调整,放低了姿态。再结合它比较均衡的性能表现和还算理想的做工,就成为了高端通路车型中很受欢迎的一款踏板摩托车。

第四款 豪爵铃木GW250 目前售价23680

GW250作为一款多面小能手,既适合日常代步,也可以适当干粗活,最主要还可以当成摩旅车型去诗和远方,再结合它现在的价格设定和友商车型的表现,只要不嫌弃这款车小胖东的身材和不够时尚的外观,它注定就是多用途需求下的理想选择。

第五款 升仕GK350 目前售价22800

这款车严格意义上也不存在降价一说,但是从同品牌早期车型的价格设定来看,它目前的售价有点六亲不认,既打乱了友商的步伐,也让自己尴尬了一次,直接将310系列车型搞得有点无地自容。并且它自身的外观设定,性能表现等也都在同级车型中有一定优势。

第六款 无极500DS 1月1日起售价33580

这款车的降价幅度会比较大,相比第一次亮相时会有5000块的差价,再结合它在同级车型比较亮丽的外观,均衡的性能表现,滑动离合器的融入,也是一款可以考虑用来摩旅的专用车型。

以上六款就是骑士分享近段时间关注到的一些,主动调低价格或者被迫“降价”的摩托车,它们当中既有比较实用的小踏板,也有纯玩乐的车型,还有多用途跨骑类摩托车。

它们在本身有一定特点的前提下,变得“便宜”起来只会增强自己的核心竞争力,让喜欢的车友们更容易接受,所以恰好它们的表现刚好符合你的用途,就可以多加留意,毕竟这几款车都很值得考虑。那么屏幕前的您所关注到的降价车型还有哪些呢?欢迎将它们分享到评论区,让更多摩友得到实惠。我是骑士分享感谢您的关注点赞加转发!

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年终盘点:2021年十款比较有实力的摩托车,你选了吗?

年终盘点:2021年十款比较有实力的摩托车,你选了吗?

今天是2021年12月28日,再过三天我们就要迎来全新的一年了。在过去一年中内地摩托车市场,还是出现了一些比较有实力的车型,所以本期我们就针对相关车型的表现进行一个盘点,对十款比较有实力的车型,做一个简要的再分享。我是骑士分享感谢您的关注点赞加转发!

第一款 济南铃木UY125 目前售价9380起

UY125并不是今年的全新款,但它在恰逢铃木摩托100周年纪念日的时间点,推出了百年版,当然这并不重要,重要的是UY125在过去一年中,还是捍卫了它实用踏板小王子的独特市场地位。

而究其原因就在于UY125拥有着比较出色的动力总成和还算比较大气的外观,这就使得这款车有了力压群雄的资本。不管是模仿者还是同级车型都没有盖过它的机会。

第二款 本田PCX160 目前售价22990

PCX160是一款名副其实的优化升级款车型,这款车随着排量的增加,配置的增强,价格的下调,也迅速成为了本年度比较有人气和实力的通路类车型。

甚至于它价格公布的一瞬间,全网还有点小沸腾,经销商的电话也险些成为了专属热线,随之而来的就是订单的满天飞,量产车型的陆续到店,小伙伴们的疯狂试驾和快乐骑行。

第三款春风250SR 赛道版 目前售价16880起

这是一款入门级仿赛,它拥有高颜值,丰富配置,不错性能的特点。也正因为它有了这种优势,所以即便国产250级别的跑车已经进入了全面的混战状态,但并没有车型能够轻易抢夺这款车已有的地位,250SR赛道版依然是一款比较适合新手骑行和玩耍的仿赛。

第四款 本田CM300 目前售价34500

这是一款拥有bobber风格的巡航太子车,它虽然现在看来优势并不突出,但是刚上市之初因为家族式的外观,较好的骑行品质,和小翅膀的身份背景,以及更低的价格还是凸显出了,优于同排量其它车型的综合硬实力。

第五款 豪爵TR300 目前售价26680起

这款车上市时间并长,并且车友们对于这款车的态度两极分化比较明显,喜欢者是极力追捧,吐槽者是疯狂贬低。但是客观来看,TR300是豪爵近一两年内所推出的300cc车型中最能打的一款。

因为这款车除了豪爵比较注重的用料和做工以外,定位本身就会比较适合大多数车友多用途的需求,再结合它相对比较理性的定价,较为理想的综合表现,那么就可以代表国产同级车型,去叫板CM300。

第六款 凯越321RR 目前售价25980起

这是一款纯粹玩乐设定的跑车,它外观设定比较运动,基础配置非常丰富,实际性能也会比较出彩,有了这款车的存在250—500cc的一众国产仿赛都会有压力,所以喜欢跑车,就可以多关注一下这款321RR。

第七款 本田CB400X 目前售价42500起

这是一款公路休旅车,自从这款车上市以来,内地的休旅车市场,貌似已经没有太多的波动了,只要预算来到4~5万,很多小伙伴都会毫不犹豫的选择CB400X,所以算不上绝对完美的它目前是无敌的。

第八款 无极500AC 目前售价38800

这是一款复古街车,它属于后现代风格,所以整体的外观就会比较时尚前卫,会表现得更为年轻化。而这款车的优势更多体现在了它的细化表现上,也因为有了更为细致的做工和设定,这款500AC骑行表现会更理想,实用性能和可玩性也会更高。

第九款 奔达燎700 目前售价45800起

奔达通过旗下金吉拉,灰石300,燎700等相关车型的不错表现,已然成为了国产品牌中的太子专业户。而它的这些太子车型中,燎700是实力最出彩的,因为这款车装配有四缸引擎,并拥有着超大车体和一些特殊设计。

此外它还保持了一个较低的价格,这就使得这款车实力非凡。只不过因为它的产能不足,严重地影响了这种硬实力,也让有些潜在用户不在那么关注了。

第十款 春风800MT 目前售价57680起

这是到目前为止已上市车型中,颜值最出众,配置已到顶,性能很可观,价格有优势的国产最大排量自主品牌ADV,它的出现填补这一排量空白的同时,还为其他车型设定了门槛,如果达不到这个标准,那么根本就不会有任何的机会。

以上十款车型,就是过去一年中相对比较有实力的一些摩托车盘点,那么屏幕前的您选了吗?您的心目中还有哪些比较有实力的车型分享呢?欢迎留言讨论。

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车友们期待被引进的七款进口摩托车,每一款都是王炸

车友们期待被引进的七款进口摩托车,每一款都是王炸

这几年的国产摩托车是越来越给力了,但相比进口车型它们还是会有差距,所以有很多的小伙伴就非常期待,将别人家的摩托车能据为己有,比如下面几款就是车友们念念不忘,非常期待希望能够引进的进口车型。我是骑士分享感谢您的关注点赞加转发!

第一款 本田幼兽

这是全球范围内卖得最好的一款摩托车,虽然到目前为止它的排量只有125cc,但是作为一款通路加玩乐的小摩托,它出色的品质,理想的性能是无法被代替的,所以就有小伙伴希望体验一下它的魅力,而今年本田也将这款车拉到了内地的展台上,难道本田也有其他想法了吗?目以待吧!

第二款 本田CB350

这是本田在印度市场发布的一款复古车,不知不觉它已经迎来了周年庆典,并且也借机发布了一周年纪念版。作为一款日系复古车型CB350采用了极简的风格,整车看起来会非常低调内敛,性能也会比较柔实用,反过来再看内地的同类车型就不是这么一回事情了,所以它的期待值也是比较高的。

第三款 本田CBR400R

随着雅马哈R3的到来,摩友们希望这款车被引入的热情是越来越高涨了,而根据目前的可靠信息来看,CBR400R将不负众望,至于它会以什么姿态和大家见面就不得而知了,不过按照本田的中排量计划来看,应该不会让喜欢它的车友们失望。

第四款 本田CB400

这是一款喊了N多年但仍然不见踪影的一代神车,作为中排量四缸街车的它,凭借低调沉稳的外观,优秀的性能表现,让很多小伙伴欲罢不能,但怎奈本田就是不松口,但愿不久的将来这款车能够神奇的出现在你我面前。

第五款 雅马哈飞致250系列

国内的建设雅马哈飞致250基本上已经废了,而海外版的雅马哈飞致250不仅大放异彩而且还衍生出了多个版本,其中既有运动街车还有摩旅跑车更有鸟嘴拉力版。所以当它们矗立在我们面前时,就会让人无比的激动,欲罢不能,但也只能无奈地抓狂。

第六款 铃木汉堡人

雅马哈和本田纷纷都推出了旗下的高端通路踏板车,而很有实力的铃木根本就无动于衷,旗下的汉堡人没有丝毫被引入的迹象,但以这款车的造诣它一旦上场,就会很容易三分天下,给豪爵撑撑腰,鼓鼓掌,所以还望铃木赶紧行动起来,不要错失良机。

第七款 铃木极客飒250系列

极客飒250从早期的即将亮相,到现在的貌似被搁浅,不知道经历了什么。但是车友们对于这个系列车型的期待值还是比较高的。因为它外观漂亮,性能不错最主要合资化后价格还会有优势,这就使得这两款车具备着很强的市场潜力。

以上就是车友们比较期待的,希望能被引入的七款进口摩托车,它们当中的每一款都是王炸,根本就不需要去证明,只要在适当的时候出现,注定就是王者。那么屏幕前的您在这些车型中,更喜欢哪一款呢?还有哪些进口车型是您希望被引进的呢?欢迎留言讨论。

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踏板当道,简评三月7款重磅摩托车

三月新车频出,车友们看花了眼,牛摩网的小牛们跑断了腿,休整了几天,来给大家做个三月亮相新车盘点,按照亮相时间排序如下:

一、大阳150ADV,售价15990元起

大阳150ADV共有三个不同配置版本,标准版15990元,豪华版18990元,旗舰版21990元,每个版本价差3千元。

每个版本的外观造型和发动机的最大功率扭矩值不变、全车LED灯具、减震轮胎、前后碟刹加ABS等均为标配,不同版本配置区别见下表。

标准版的规格配置就是目前国内同级一流水平,豪华版更上一层,加入了大阳Vi-Core动力平台的四大核心科技—混合动力、静音启动、自动启停、快速充电,与国际一流品牌接轨。旗舰版更厉害,在豪华版的基础上加入了T-Box智能物联网系统,前后双摄像头等,可以说旗舰版的150ADV的配置,是目前几乎所有踏板车中最高的。

如果说力帆KPV150是国内ADV踏板市场的开拓者,那么大阳150ADV的到来,则将ADV踏板的门槛提升了一个段位,或者说它将国内小排踏板车提升到一个新的高度。

二、大阳350ADV,售价27990元起

350ADV与150ADV一起发布,你可以把它看作是150ADV的大哥,外观风格类似,车体更大、排量更大,它能带你跑得更远,玩得更嗨。

为此,350ADV配上了大阳自主研发的,实际排量333.4cc水冷四气门发动机,最大功率21.7kw/7000rpm,最大扭矩33.5N.m/5500rpm,匹配博世电喷系统,配备了应该是目前市面上容积最大的17.4L超大油箱。同时还将座高降到755mm,大大提升了该车的亲和力。

标准版27990售价,顶配29990元,没有突破三万关口,有独特的ADV踏板外形、350级动力、超大油箱和超低座高等,性价比很高。

此次大阳一举发布150ADV和350ADV两款新车,让人我们感到意外而熟悉,惊喜而又充满期待。意外的是大阳作为一个老品牌,却如此有活力有创意,熟悉的是,大阳近几年一直保持着这样的节奏,惊喜的是两款ADV踏板都亮点十足,所以对大阳后面的动作表示期待。

最后剧透一下,在4月中旬左右,我们会开启350ADV的长途测试,敬请关注。

三、比亚乔X7,售价19980元

比亚乔X7紧随着大阳的步伐,以一个熟悉的外观和凶悍的价格杀到,是目前主流250级大踏板中,唯一一款低于2字头的车型,主要它还是比亚乔,而且配置还极高!博世ABS,ASR防滑系统,全车LED灯具等。

外观沿用曾经风靡的海外版X7风格,所以你看起来会有些熟悉,但它的定位在国内是新的,主打城市通勤和中短长途,目前市面上同类型车还极少。

搭载其兄弟品牌SR Max250上已非常成熟的动力总成,实际排量为244cc的单缸水冷四气门发动机,最大功率15.6kw/8500rpm,最大扭矩21N.m/6500rpm。

有合资品质+诱人的价格+高端配置等优势,比亚乔X7的走红变得理所当然,后续有望在大踏板领域开辟一个新的战场。

四、凯越321R 、售价为22380元起

凯越321R共有两个版本,分别是单摇臂版23980元、双摇臂版22380元,价差为1600元,根据配置表看得出两车的实际价差远不止这1600元,前期铺货的是单摇臂版本。

两个版本的发动机、车架、仪表,ABS,以及全车LED等为标配,不同版本配置如下:

凯越321R定位于高颜值小钢炮,从亮相以来就凭借不错的配置参数和颜值,就狠狠的吸了一波粉,再有双缸发动机加持,上市既火爆。这款车充分了解现在年轻人的需求,高颜值,高配置,轻量化,动力强劲等,价格2万出头,定位相当精准。

据了解321R目前已经订出数千台,希望工厂加快产能,抓好品控,不负用户们的期待,让这份热度保持下去。

五、 三阳DRG150,售价20800元

三阳DRG150相较于之前上市的DRG158,排量来到150cc,享受免购置税的福利,内地产以后,没有关税,价格进一步下探,比DRG158少了7000元整,免去购置税后,实际价差在1万元左右。

与DRG158相比,DRG150最大的区别在动力部分,它搭载一台150水冷四气门发动机,最大功率10.8kw/7500rpm,最大扭矩14.5N.m/5000rpm。外观和配置基本不变,三阳“三零科技”、博世ABS等均未缺席,同时还新增了无钥匙启动系统、紧急双闪以及前后半热熔胎。

小排量踏板车中,像DRG150这样的运动小钢炮很少见了,像三阳这样持续在小排运动踏板里推新的品牌也不多了,如今更具性价比的DRG来了,喜欢就入手吧。

六、三阳MAXSYM400,52800元

作为三阳顶级踏板MAXSYM系列,MAXSYM400搭载的是一台399cc单缸水冷四气门发动机,最大功率为25kw/6750rpm,最大扭矩为39.5N.m/5050rpm。实打实的400级发动机,账面数据在同级一流水平。值得一提的是,该车是一台全球车型,欧洲和中国地区同步上市,目前是台湾整车引进状态。

配备无钥匙启动、LED灯具、液晶仪表、前双碟对向辐射四活塞卡钳加博世ABS与TCS牵引力控制系统,还有免工具可调节前挡风。在某些方面,MAXSYM400的待遇甚至比自家大哥TL500还好。

总的来讲,MAXSYM400无论是外观造型、配置动力还是性能表现,都是这一级别的重磅车型之一。但MAXSYM400有些晚到,半路杀出个本田NSS350,虽然动力上有优势,配置也很给力,但本田大法的诱惑还是很大。

七、龙嘉V霸650,预计3万+

在3月最后一天,龙嘉V霸650正式亮相,该车是其V霸系列的第二款车型,也是目前龙嘉产品体系中排量最大的车型。但价格并未公布,据可靠消息,会在3-4万区间,配有无钥匙启动、前后日信刹车卡钳,KYB减震系统,TFT液晶仪表等。

重点是动力部分,龙嘉在韩国GV650的水冷90度V缸发动机的基础上,增加了油冷散热系统,和滑动离合器及新型机滤系统,最大功率51kw/8750rpm,最大扭矩61.5N.m/7000rpm。

攻克了更大排量的V缸动力平台,标志着龙嘉V缸产品系列上升到一个新的高度,除了V霸650外,后续在这一动力平台还有其它车型推出。

小结:三月亮相新车以踏板车居多,不同排量类型都有,这个曾经以代步为主的领域玩出了新花样,不出意外,踏板车市场将持续火热,或许,我们的最终归宿终将是踏板车。

复古情怀与现代审美的兼容并蓄:来自Moto Morini的强劲冲击

优雅如斯,来自意大利设计理念的品牌和产品总是令人眼前一亮。其实,意大利的设计不仅有奢侈品包包,意大利的生活方式也不仅只有Espresso咖啡和披萨,只有天才的构思才能将艺术与机械完美结合。今天,我们为大家揭开一个有着84年历史的意大利传奇摩托车品牌Moto Morini,让复古情怀和意式经典审美在这里恣意展现。

1937年9月,Moto Morini的创始人阿方索·莫里尼(Alfonso Morini)在意大利亚平宁山脉北麓的博洛尼亚创办了一家属于自己的摩托车公司,并于1938年1月开始生产装备350mL、500mL和600mL三种排量发动机的三轮摩托车。很快,Moto Morini以其经济实用和性能优良的口碑在摩托车行业内声名鹊起。

然而,在第二次世界大战的战火中,Moto Morini工厂被完全摧毁,但阿方索·莫里尼(Alfonso Morini)并没有轻言放弃,他开始将目光专注于两轮摩托车领域。他认为适合战后市场需求的完美车型应该是搭载二冲程125mL排量发动机的轻量化两轮摩托车。第一辆两轮的Moto Morini出现在1946年春天的博洛尼亚Ludovico Berti新工厂。当它在米兰贸易博览会上亮相时,被赞誉为摩托车类的“年度最佳车型”。

20世纪50年代,市场需求旺盛Moto Morini在扩建了新的工厂,在随后的20年间,Moto Morini不断研发新的发动机,开发新的车型,并在各大赛事中屡创佳绩。出色的市场表现,让Moto Morini成为欧洲乃至全世界炙手可热的摩托车品牌……

在诞生84年后,这个充满传奇色彩的意大利品牌焕然一新,并在2021年推出了X-Cape车型。X-Cape寓意逃离城市的喧嚣和生活的禁锢,带领人们去追寻无拘无束的生活方式。X-Cape是一台中量级ADV车型,在彰显复古元素的同时更凸现浓烈的机械美学,勾起人们心底的怀旧情怀和驾驭热情,值得一提的是,X-Cape所有的设计和开发全部都在意大利完成。

Moto Morini欧洲工厂

Moto Morini欧洲在售车型

从外观来看,X-Cape的短嘴以及鹰眼大灯是外观的主要亮点,整车造型简洁凌厉,意式风格浓厚,异形排气管更是彰显了不羁的个性。动力配置方面,X-CAPE搭载了一台实际排量649mL的并列双缸发动机,最大功率45kW,最大扭矩56N·m。动力系统还搭配了来自日本的FCC滑动离合和DID链条。

由意大利团队精心设计的高强度编织车架由铬钼钢材质制造而成,车架材料加工性好、抗冲击、易焊接,可进行深度淬火,强度更高,且拥有轻量化的特点。口径为50mm、行程为160mm的倒立式前叉,行程为135mm的单筒式后减震,7英寸的TFT数字式仪表板以及前19、后17英寸的钢线式轮辋的配置更是在同级中引领潮流。

X-CAPE的电喷系统以及双通道ABS系统都是由博世提供;采用全LED光源;设计有两个充电接口;使用多功能背光手把;搭载7寸TFT液晶仪表可切换白天模式,夜间模式具备自动光感、蓝牙连接、智能投屏、胎压显示等功能,科技感十足。

其他配置方面,X-CAPE采用了马祖奇可调倒置前减震,轴行程160毫米,后减震来自KYB,同样支持预载多段、双向阻尼可调,轴行程103毫米;前后制动卡钳来自BREMBO;轮胎则搭配倍耐力蝎子全地形轮胎。

在Moto Morini昆明凯旋利车市的店铺,陈设着最新款的车型,宽敞明亮,设计感十足。属于Moto Morini的鲜明的红色让人充满激情和热血。炫酷的车型、血统纯正的意式审美,更是让人想即刻拥有……

Moto Morini昆明专卖店有专业一站式售后服务,

高效专业为客户骑行保驾护航。

地址:昆明市凯旋利车博汇摩托莫里尼昆明旗舰店

豪爵升级款摩托车,UHR150和GZS160,还值得等吗?

豪爵升级款摩托车,UHR150和GZS160,还值得等吗?

这是后台多位车友留言的一个问题。他们的描述大相径同,唯一诉求就是豪爵的这两款升级车型还值得等吗?我是骑士分享感谢您的关注点赞加转发!

首先,不管是UHR150还是GZS160厂方都没有给出过确切的上市时间,所以这里的等,更多是我们一厢情愿的一种期望。但结合一些小道消息,那么促使我们等待的可不光是个人行为,而是有些利益既得者,在一一次只给我们画饼,所以等与不等理性看待就好。

1.UHR150

豪爵UHR150是一款事先没有任何征兆,突然就窜出来的车型,它因为外观和PCX150非常相似,再加之是豪爵的第一款150水冷踏板车,所以从谍照流露那一刻起,瞬间就成为了车友们重点关注的对象。

而随着它在重庆摩博会上的参展,又获得了新一波的流量,但是在PCX160的亮相后“快速”交车的刺激下,UHR150好像有点石沉大海了,但即便如此有些小伙伴对这款车仍然念念不忘。

究其原因就在于这款车本身就有它自身的亮点,并不像有些吃瓜群众所说的那样一无是处,只是个单纯的“跟进者”。

例如,UHR150外观非常干练,因为做工不错整车也很有质感,并且基础配置也相当丰富,目前同级车型主推的配置它都有,什么无钥匙启动,前后碟刹,双通道ABS等都是它的标配。再结合豪爵以往的良好品质口碑,只要这款车的价格符合市场规律,那么它的可选择指数还是比较高的。

在这样的前提条件下,就算PCX160已经开始交车,第一批用户也已经上路,那么我个人感觉UHR150依然值得等待,即便我们看不到它具体的上市时间,也是可以赌一把的。当然对于急需用车的小伙伴来说这种等待难免有点浪费时间,所以就可以移情别恋,没必要单恋一枝花。

2.GZS160

它更是一款没有任何信息就出现在展台上的升级款,并且当时很多车友都没有发现它的存在,都将关注的重点放在了XCR300,TR300,UHR150等的身上。

不过随着媒体朋友对GZS160相关信息的披露,喜欢太子车的小伙伴还是对这款车产生了浓厚的兴趣,因为它秉承了经典巡航太子车GZ150的外观设定,并对它的一些软肋进行了全面的优化升级,值得出现在我们面前的这款GZS160貌似有了完美的表现。

从车型的迭代升级策略来说,GZS160的变化非常大,它不仅丰富了基础配置,而且还增强了动力表现,所以喜欢小排量太子车,这款车就很值得一试或者等待。

因为目前市场上同级车型,各方面表现非常出彩的同类车型并没有多少,尤其是品质靠谱的更是少得可怜,这就为这款GZS160的出场创造了一些机会。

但是它排量上多出来的10ml,也为这款车留下了一个隐患,因为有了这10ml的增加,GZS160就无法享受减免购置税的优惠,这对于那些注重性价比和落地价格的车友而言,不得不说是一个软肋。

总而言之,豪爵的这两款小排量摩托车,是其加强优化通路车市场后的升级车型,它们自身都有一些亮点,但因为豪爵在新车型的推出上总是慢人一步,所以对于想立刻选车的车友而言就是一种煎熬。

这样的前提下这两款车值不值得等待,更多是个人对于这两款车的一个期待值评估,或者就是一个简单的喜欢程度,所以看好它们就再等一等,认为已经没有优势,就没必要浪费时间了。

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扭矩938牛米 车重仅110公斤!世界上最彪悍的越野摩托车Varg诞生

终结燃油摩托车的必然是电动摩托车!其实很多人都听过这句话,这也是目前的大势所趋,各大品牌都在明里暗里发展自己的电摩事业,不管是在哪类摩托车细分市场,电动摩托车在动力方面有着绝对的优势!比如最近一个国外品牌推出的这款电动越野摩托车,恐怖的扭矩让传统越野摩托车霸主黯然泪下!

西班牙品牌Stark Future,推出了一款名为Stark Varg的电动越野摩托车,售价11,900美元(约合75,860元人民币),这是一款真正的全电动越野摩托车,性能比任何采用汽油发动机的竞争对手都强。

Varg配备6kWh的电池和一台被称为Carbon fiber sleeve motor的电机,最大输出功率80Ps,最大扭矩达到了恐怖的938Nm,功率比传统的四冲程450cc多了30%。而电机仅重9公斤,是目前越野摩托车当中,功率重量比最强大的。它的充电时间也很短,搭配3.3kW功率的充电器,只需要1-2小时即可充满,续航时间可达到6小时,电池还提供IP69的防水级别。

硬件配置部分,KYB的前后避震均提供310mm的行程,Galfer提供260mm和220mm的前后制动盘,由Brembo提供卡钳,轮胎采用的是倍耐力 Scorpion MX32。另外,该车还提供100多种骑行模式,功率模式、发动机制动和牵引力控制等功能。

另外,Varg的设计与传统越野摩托车非常相似,将电池舱用作结构件,使车架比同级摩托车的车架轻50%,但具有相同的耐用性,厂家宣传这套车架是世界上最轻的越野摩托车车架,重量还不到6kg。而且,铝制副车架、锻造连接件,集成锻造机加工手柄,碳纤维前副车架,这些轻量化技术和材质的应用也取得了大幅度减重的目的。

硬件配置部分,KYB的前后避震均提供310mm的行程,Galfer提供260mm和220mm的前后制动盘,由Brembo提供卡钳,轮胎采用的是倍耐力 Scorpion MX32。另外,该车还提供100多种骑行模式,功率模式、发动机制动和牵引力控制等功能。

对于其他类型的电动摩托车来说,续航焦虑可能非常地严重,但是对于这种场地越野摩托车而言,反而对续航的要求没有那么地高。从规格来看Varg应该足以完成一场比较完整的比赛或六小时的越野骑行。

Stark Varg的价格和品牌可能是制约销量最大的阻碍,首先它的售价比CRF450R高出几倍,但是不用烧油和更加简单的维保,权衡利弊之后可能会让很多人可以接受,但是小众的品牌加上覆盖不够广泛的售后,却难以获得消费者信任。类似这种电动车型往后会越来越多,强大的性能是它们最具吸引力的地方,如果传统车型无法满足你的需求,那么这种堪称变态的电动车会是很好的解药。

10款高人气摩托车,你更喜欢哪一款呢?

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10款高人气摩托车,你更喜欢哪一款呢?

在大数据时代下你地一举一动都会被检测到,精准的算法,浏览习惯的推送,支付记录等早已将你定格在了互联网上的某一个点,而我们喜欢的摩托车也是如此,据某知名平台11月15日更新的数据来看,以下这十款车型是摩友们目前关注度比较高的摩托车,我们一起来看看都有哪些。

第一款 春风250SR

平均售价18580起 人气指数34.79万

这是一款自主品牌的运动型跑车,因为它漂亮的外观,不错的性能,丰富的配置,低廉的价格,使其坐上了头把交椅。对于入门级摩友来说,这款车确实是一款比较不错的跑车,你不需要花七八万,两万多就可以体验一下跑车到底是什么样子。

第二款 川崎忍者400

平均售价49800 人气指数33.04万

这是一款进口大贸车型,它同样具备漂亮的外观,不错的性能,丰富的配置,低廉的价格。有车友会说都5万了还低廉吗?因为这里的低廉是相对于其它进口车型而言的,同级别除了KTM390可能你找不出第二款,再加之这款车对于新手比较友好,所以能有如此高的人气也是理所应当的。

第三款 豪爵铃木GSX250R

平均售价30680 人气指数29.5万

这是一款合资品牌跑车,对于这款车我相信大多数摩友都不陌生,它应该是前三款车型中上市时间最早的,所以能有如此高的人气也是理所应当的,只不过就性能表现而言,它相比另外两款车型会弱很多,但这款车的品质不错,再又加之是偏民用的设计,所以也是比较适合新手练手的。

第四款 春风250NK

平均售价15900起 人气指数18.48万

作为春风250SR的老大哥,这款车曾经在一段时间也坐上过头把交椅的位置,只不过随着小老弟的出现,以及摩友们的移情别恋,它的位置出现了一些变化,但即便如此这款车就性能表现来看,依然是不错的玩乐车。

第五款 金吉拉300

平均售价 19980 人气指数14.9万

这款车能够出现在这个位置有点意外,但作为一款网红车能够上榜也在情理之中,毕竟它也是有自身优势的,漂亮大气的外观,丰富的配置,相对合理的价格,那么就会很容易成为我们的目标车型。

第六款 宝马S1000RR

平均售价239000 人气指数13.87万

如果认为前五款车型是因为便宜才出现在榜单上,那么这款车绝对就是因为性能,公升级的排列想想都暴力,151KW的最大功率看看都眼馋,但透过车型看本质,可能关注这款车的大多数摩友也就是看看,谁会花一套18线小县城房子的首付去买它呢,当然土豪除外,所以普通人摩友憧憬一下就好。

第七款 阿普利亚GPR150

平均售价20800 人气指数12.36万

这是宗申和阿普利亚合作生产的一款偏向于赛道设定的跑车,在春风250SR没有上市之前,它应该是小排量跑车中的大哥大,当然雅马哈家也有一款不过那款车已经停产不提也罢。这款车是一款对于新手极不友好的车型,所以人气比较低一些也很正常。

第八款 无极300RR

平均售价20800 人气指数11.74万

这是隆鑫推出的一款跑车,它对于新手也比较友好,并且外观的表现也比较大气漂亮,配置也很不错,性能也能满足入门级车友的骑行需求,但最新款的价格有点水涨船高,再加之操控上的表现还欠点火候,所以人气指数相对就会比较靠后。

第九款 贝纳利 TNT600i

平均售价46800 人气指数11.36万

按理来说取代这款车型的应该是追600,毕竟新款车型在配置和外观上会更符合现阶段的选择需求,但可能是因为摩友们比较怀念黄龙600,认为它才是原汁原味的四缸街车,所以将追600远远的甩在了身后。

第十款 本田CBR500R

平均售价69800 人气指数10.08万

这款车能够上榜也不意外,看看前三款跑车的喜欢程度它一定会在前十中,只不过因为车型的售价,可能限制了广大摩友选择它的欲望,如果这款车能有川崎的魄力,绝对会坐上头把交椅,甚至于他们家的门口还会出现长龙,说不一定某牛还会霸屏,但想想就好继续搬砖攒私房钱吧!

以上就是目前人气比较高的十款车型,它们当中既有国产也有合资还有进口摩托车,从前三甲的布局来看,现阶段摩友们关注度比较高的车型依然是跑车,而对车辆的需求主要集中在价格,颜值和性能,当然品质也是硬性指标,那么屏幕前的你在这十款车型中更喜欢哪一款呢?欢迎留言讨论。(以上数据来自于哈罗摩托)

1.5万内适合通勤代步的10款摩托车推荐,它们非常实用

1.5万内适合通勤代步的10款摩托车推荐,它们非常实用

通路摩托车依然是国内市场比较需求大的一类车型,虽然有些品牌已经放弃了,相关车型的优化升级,但是1.5万内还是有很多比较实用的,较为有特点的通路车型,所以本期我们就分享10款,以供大家参考选择。

第一款 五羊本田CG125 目前售价6980

CG125是一款承载几代人梦想的车型,它虽然已经没有了昨日的辉煌,但这款车依然皮实耐用,非常实用,紧凑的车身,平整的座椅,低扭强劲的动力总成,可以满足我们通路状态下的任何要求。

第二款 豪爵GN125 目前售价8400左右

GN125同样是一款比较经典的车型,这款车的经典主要体现在了它的外观和动力总成。GN125的外观设定即便是现在看来也非常讨巧,再加之这款车所搭载的链条发动机拥有皮实耐用,提速流畅的特性,所以也是非常适合在市区代步骑行的。

第三款 威武110 目前售价6299起

弯梁车因为车身轻,油耗低,也是通路状态下不错的选择,而在众多的车型中,新大洲本田的威武110就是一款不错的车型。它目前会有两个版本,分别是110T和110S,两者之间的区别就是外观,至于骑行品质和动力性能,完全没有差异,选择时根据审美需求进行取舍即可。

第四款 雄帅150 目前售价9180

这是五羊本田旗下为数不多的独立标车型中的一款,它具有外观靓丽,骑行品质理想,性能均衡的特点。并且这款车并没有因为价格的提升而抛弃通路车最基本的实用性,所以它依然会适合干粗活。

第五款 济南铃木UY125 目前售价9380起

据说这是一款被捧出来的神车,但骑士分享个人感觉,UY125它之所以能够得到市场认可,主要还是来自于自身的优势,而它的优势就在于动力总成,尤其是在它的那些没有血缘关系的兄弟中,它的这一优势根本就无法模仿,所以UY125就值得选择。

第六款 豪爵USR125 目前售价8780起

近段时间豪爵在踏板车领域的发力比较强势,但纵观以有车型的表现USR125依然还是万元内最值得选择的车型,这款车外观靓丽,骑行品质好,操控也比较灵活。

第七款 飞致150 目前售价11800起

建设雅马哈的通路车现在是越来越少了,但这款飞致150各方面的表现还是比较理想的,尤其是它的性能在同级车型中有着明显的优势,比如这款车的油耗,就是很多车友比较需要的,综合下来也就1.9L,所以注重油耗飞致150就会很容易成为同级首选。

第八款 极客飒155NK 目前售价13480

这是济南铃木推出的一款街车定义的通路车,所以它的实用主要体现在了性能上,并没有展现在车身结构。比如它动力足,油耗低,车身轻,操控灵活。唯一的不足可能就是多出来的那5cc,不过它的“免税版”就快来了。

第九款 豪爵DR150 目前售价12480起

这是豪爵小排量通路车中定位比较高端的一款,它外形动感,性能实用,操控灵活,骑行舒适,最主要品质还一如既往地好,用料也极其厚道,唯一的缺点就是价格略高,但秉承一分价钱一分货的原则,也值得选择。

第十款 三阳飞度四 目前售价14800

台产的踏板车虽然相比日系车型缺少了那种细腻感,但事实上在动力和配置以及外观方面还是独树一帜的,而这款三阳飞度四就是一个典型的代表,它除了搭载水冷发动机以外,还把能给的配置都给了,所以它的实用性更多体现在了性价比上。

以上就是1.5万内比较适合通勤代步的十款摩托车推荐,虽然这个价位内还有很多车型也比较适合通勤代步,但几款车的实用性和特点会比较鲜明,所以就可以根据个人需求进行参考选择。

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10款万元内的“小摩托”盘点,都是通路高手,就看喜欢谁了

10款万元内的“小摩托”盘点,都是通路高手,就看喜欢谁了

第一款 新大洲本田威武110 目前售价6299起

这是一款弯梁车,目前有两个版本分别是110T和110S。两者之间的差异就是外观的配色和一些造型,其它方面并没有太大区别。这两款车有一个共同的特点,就是性能会比较均衡,稳定性也会比较高,并且经过优化升级后油箱容积也大了一些,来到了4.8L,再结合这两款车早期的市场口碑,所以在同类车型中就会有一定的优势。

第二款 建设雅马哈T115 目前售价6980起

这同样也是一款弯梁车,只不过它的名气没有威武110大,但这款车所搭载的发动机整体表现不错,不管是账面数据还是实际的性能都会有亮点,尤其是油耗还会低一些,可能也就1.5L左右,所以也是一款比较实用的小摩托。

第三款 宗申YAMI110 目前售价6880

这是国产车型中仿本田幼兽最为神似的一款,它不仅外观非常有感觉,而且做工上面也有突破,最主要发动机的稳定性也靠得住,也是基于此它上市后就迅速获得了较高的人气和良好的用户口碑。

第四款 豪爵GN125 目前售价7380起

这是一款小太子。并且是外观设定非常经典的车型,虽然它从原来的豪爵铃木变成了现在的豪爵,但不管是外观的设定还是动力总成都没有太大的变化,唯一的不同就是车标和供油系统有了不一样,不过这种变化并没有影响它的性能,反而低温启动性能更好了,所以它早期的优势依然还在,非常适合平原通勤代步。

第五款 济南铃木酷飙150 目前售价8680

这是一款刚上市不久的车型,它是在悍道150的基础上优化而来,优化后的酷飙150最大的变化就是外观更有质感了,它的复古痕迹也更强了,而性能和车身结构方面并没有发生太大的变化,但一些细微的设计改变,让这款车的核心竞争力有了一定增强。

第六款 济南铃木UU125 目前售价8980起

这是一款踏板车,并且是一款公认的实用小王子,虽然这款车的外观非常一般,还自带防盗性能,但是它的内核却无比强大,会让很多同排量的车型自叹不如。也是因为这种前期铺垫,所以UY125才会一炮而红。但论实用性UU125还是会更胜一筹,因为它空间够大,价格更低,会更能体现出性价比。

第七款 豪爵USR125 目前售价8780起

重新调整价格后的USR125虽然在整个车系中的地位被弱化了,但是它的表现反而有增不减,会更符合一款实用小踏板的标准,因为这款车外观有亮点,性能也不错,最主要骑行质感还会比较理想,并且价格还便宜了。

第八款 五羊本田CG125 目前售价6980

这是一款车身比较紧凑的跨骑车,它是以上车型中服役时间最长的一款车型,从它第一次亮相至今,这款车已经陪伴了一代人的成长,有了二十多年的销售历史。它外观简洁,性能实用,既适合日常代步,也能够改装玩耍,是一款很有情怀和格调的小摩托。

第九款 天剑150Z 目前售价8580起

这是一款非常实用的跨骑车,它后座平整,油箱够大,低扭充足,油耗极低。以它这样的特性既可以日常代步,还可以爬坡负重,只要你有需求它就会随时待命。

第十款 五羊本田雄帅150 目前售价8800起

这也是一款偏实用设定的跨骑车,只不过它的定位相对会比较高端一点,发动机不仅融入了平衡轴,而且还装配的是本田的第五代智能电喷系统PGM-FI,最主要这款车还有小翅膀,这既是身份的象征,也是品质的保证。再结合这款车还算比较不错的外观和相对细致的做工,那么就会很容易成为高端通路车中比较值得考虑的车型。

以上就是万元内的10款比较有特点的通路小摩托的一个盘点,虽然当前价位下还会有很多车型值得说道,但我个人感觉它们在同类车型中会更容易被我们好好利用,因为它们都是通路高手。而最终的选择方向,主要还是看个人更喜欢谁了。那么屏幕前的您,还有哪些比较好的通路车推荐呢?欢迎留言讨论。我是骑士分享感谢您的关注点赞加转发!

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